יפה נוף ומשרד התחבורה רבים, ופרויקטים של מיליארדי שקלים בחיפה עלולים להידחות

מירי רגב שרת התחבורה צילום: אוהד צויגנברג

מנגד, במשרד התחבורה דוחים את הטענות מכל וכל, ובתגובה לטענות מסרו במכתב תגובה לגליצנשטיין שמי שדחה את מועד העברת השליטה היא לכאורה גליצנשטיין עצמה, שמעדיפה לעכב את השיח מול משרד התחבורה וזרועות הביצוע שלה תוך עיסוק "בעיקר בהתכתבות סרק באמצעות התקשורת".

עוד נטען מולה ש"נציגי משרדנו מקיימים במקביל עשרות דיונים עם זרועות הביצוע הקולטות בנושאים המגיעים לפתחו של משרדנו וזאת מאחר והחברה מתחמקת מאחריותה בהעברה סדורה כמתבקש ובמסגרת אחריותה לתהליך".

מלכה מסכם ש"פניותיך למשרדנו, במנותק מהעובדות המתוארות לעיל, מוכיחות כאלף עדים את אוזלת ידך בטיפול ביישום ההסכמות", ואף מאשים אותה ש"קלות בה פניותייך מוצאות דרכן לתקשורת, במקום לשקוד על מילוי תפקידך בהעברה סדורה של פרויקטים בעלי ערך ציבורי משמעותי אינה יוצרת אמון ומקשה על קידום תהליך קונסטרוקטיבי".

פרויקט נמל מפרץ חיפה צילום: חברת שפיר

כך או כך, עד שהצדדים יגיעו לעמק השווה, הפרויקטים הגדולים של חיפה עלולים כאמור לסבול מדחיה קשה ועל חשבון הציבור. המטרונית היא אחד מאמצעי התחבורה הציבורית הבולטים בעיר עם יכולת נדירה לעבוד גם בשבתות, והארכת המסלול לערים ושכונות חדשות היא אינטרס של כלל הגורמים, בוודאי של התושבים.

במקביל, שער הכניסה החדש לנמלי הים אמור לשרת את הנמל הקיים ואת זה של חברת SIPG הסינית הממשלתית שאמורה להכנס לשם עוד כשנה, והעדר סידור תחבורתי פקקי הכניסה לנמל וממנו החוצה, עם תובלה הכרחית של אלפי משאיות בשבוע, יגרמו לפקקי תנועה קשים באזור.