בדיקת "כלכליסט" - המיסוי הירוק נגד עצמו: דווקא המכוניות הנקיות יתייקרו

רפורמת המיסוי הירוק שאושרה לפני שבוע בוועדת הכספים אמורה להיטיב עם מכוניות שפולטות מעט מזהמים, אך בפועל הרפורמה תביא דווקא להתייקרות של חלק ניכר מהדגמים החסכוניים בדלק ובזיהום. כך עולה מבדיקת "כלכליסט".

הסיבה לעיוות היא שבמקביל להוזלת מס הקנייה שעליה הוחלט סופית בוועדת הכספים, מ־90% ל־83%, הוחלט לבטל את ההטבה שניתנת למערכת בקרת יציבות אלקטרונית (ESP).

 בדגמי מכוניות משפחתיות, כגון מאזדה 3 וטויוטה קורולה, הוזלת מס הקנייה מתבטאת בכ־3,000 שקל שמתקזזים עם ביטול ההטבה למערכת בקרת היציבות. לעומת זאת, במכוניות מיני שמחירן הוא כ־60–75 אלף שקל, כגון סוזוקי אלטו ויונדאי i10,

הסכום הכספי שבו מתבטאת הורדת המס קטן משמעותית מגובהה של ההטבה על מערכת בקרת היציבות האלקטרונית שבוטלה. לדוגמה, במכונית שעולה 60 אלף שקל יירד המחיר ב־1,000 שקל בזכות הורדת המס, אך לאחר מכן יתייקר מיד ב־2,500 שקל בגלל ביטול הטבת המס על בקרת היציבות. יצוין שמינואר הקרוב בקרת יציבות היא אביזר חובה בכל מכוניות הנוסעים שייובאו לישראל.

יבואניות של מכוניות מיני, כגון מכשירי תנועה המייבאת לארץ את סוזוקי אלטו וכלמוביל שמייבאת לארץ את I10, בחרו לפי שעה שלא לייקר את מחיר המכוניות למרות העלייה בשיעור המס, אך מבהירות שייתכן שמחירי המכוניות יתייקרו בינואר.

"עליית המחירים - החל בחודש ינואר"

אורי להב, מנכ"ל סמל"ת המייבאת לארץ את פיאט פנדה, אמר ל"כלכליסט": "האוצר פוגע כאן דווקא בצרכנים של מכוניות קטנות וחסכוניות. העלייה בשיעור המס תוביל לעליית מחירים במכוניות המיני מחודש ינואר". לדברי אמיר מנס, סמנכ"ל מכירות בחברת דוד לובינסקי, יבואנית פיז'ו 107: "במחירון החדש שיצא שלשום הוחלט שלא לשנות את מחיר ה־107. אשר למחירי ינואר עוד מוקדם להעריך אם המחיר יעלה".

יצוין כי אחת ממטרותיה העיקריות של תוכנית המיסוי הירוק היא לגרום למחזיקי רכב צמוד לבחור במכוניות חסכוניות. מכוניות מיני כגון פנדה,

פיז'ו 107 ואלטו נחשבות לנקיות במיוחד בזכות מנועיהן הקטנים, ולכן אף נכנסו לאחרונה לציי הרכב של כמה חברות גדולות, דוגמת מטריקס. אלטו אף אזלה ממלאי היבואן. אם יעלה מחירן של מכוניות המיני בשנה הבאה, יועלה גם שווי השימוש של מחזיקיהן בשנת 2011, שמחושב לפי ממוצע המחירים של המכונית בשנת 2010.

רשות המסים: הטבת מס משמעותית לירוקות

מרשות המסים נמסר בתגובה: "החובה להתקין מערכת יציבות ייתרה את הצורך בהטבת מס בשל התקנתה. ככלל, כדי לעודד מכוניות קטנות וירוקות, ניתנה להן הטבת מס משמעותית, וזאת לעומת המצב טרם רפורמת המיסוי הירוק".