לא רק בים: התקפות החות'ים כבר הובילו לעלייה בתעריפי השילוח האווירי
לא רק בים: התקפות החות'ים כבר הובילו לעלייה בתעריפי השילוח האווירי
ההימנעות של חברות הספנות מהים האדום והחשש מעיכובים בקבלת הסחורה מעלים את הביקוש לשילוח אווירי, וכתוצאה מכך התעריפים צפויים לעלות, בהתאם למצב בשילוח הימי. בחברת הלוגיסטיקה DHL כבר דיווחו על עלייה בהתעניינות הלקוחות
התקפות החות'ים נגד ספינות בים האדום הגורמות לשיבושים נרחבים במסחר העולמי, הובילו כבר לעלייה בתעריפי השילוח האווירי, זאת בנוסף לעלייה בתעריפי המשלוחים הימיים, כך לפי דיווח באתר CNBC.
החלטת חברות הספנות להימנע מהים האדום ולהאריך את המסע דרך כף התקווה הטובה הובילה בשבועות האחרונים לייקור התעריפים, זאת לאחר שבעקבות ההחלטה סחורה בשווי של יותר מ-200 מיליארד דולר הוסטה מהנתיב המהיר ביותר בין אסיה לאירופה. העיכובים והשיבושים הללו הובילו לכך שחלק מהקמעונאים העדיפו לעבור לשילוח אווירי. פירוש הדבר, כי הביקוש הגבוה יותר יוביל למחירים גבוהים יותר. "חלק מהקמעונאים כבר נמצאים בהלך רוח הישרדותי ויש להם רק מטרה אחת – להעביר את הסחורה בכל אמצעי אפשרי", אמר מתיו בורג'ס, סגן נשיא בחברת הלוגיסטיקה C.H. Robinson.
מענקית הלוגיסטיקה הגרמנית DHL נמסר כי נרשמה עלייה בהתעניינות מצד הלקוחות בשילוח אווירי, אך עוד לא נרשמו שינויים רבים בפועל. "אנחנו מעריכים שהמצב הזה ישתנו אם הסיטואציה בים האדום תמשיך", הוסיפו.
בדומה, בקוריאן אייר קרגו, אחת מחברות השילוח האווירי הגדולות בעולם, אמרו לסוכנות רויטרס כי החלו כבר לראות עלייה בביקוש ובהתעניינות מצד לקוחות. יתרה מכך, חברות לוגיסטיקה, ביניהן Schenker הגרמנית, בולורה לוגיסטיקס הצרפתית ו-CH רובינסון האמריקאית, החלו כבר להזמין עוד מקום במטוסי המשלוחים. יצרנית הרכב סטלנטיס אף הודתה בשבוע שעבר שהיא מסתמכת על שילוח אווירי כדי להתמודד עם השיבושים הזמניים.
ההערכה היא שככל שיותר חברות יעברו לשילוח אווירי כך המחירים ילכו ויעלו. לפי פארש ג'יין מ-HSBC, עליות המחירים יחלו כבר בשלושת השבועות הקרובים, זאת גם לנוכח חגיגות השנה החדה בסין בפברואר. "אנחנו נחווה זינוק בתעריפי השילוח האווירי", אמר. באופן מסורתי יש עלייה בייצוא מאסיה לפני החג, שכולל חופשה של שבועיים.
