מחקר: עד 2035 - כל המכוניות החדשות שיימכרו באירופה יהיו חשמליות
במחקר שנערך ביוזמת הבנק ההולנדי ING מעריכים כי מכוניות חשמליות יהפכו ל"בחירה הרציונאלית עבור מרבית הנהגים באירופה", כבר בין 2017-2024, בעיקר בזכות הירידה הצפויה במחירי הסוללות ושיפור בטווח הנסיעה בין טעינה לטעינה. היצרניות האירופיות, שמפגרות אחרי יריבותיהן האמריקאיות בייצור סוללות, צריכות להיות מודאגות
עם זאת, בבנק מזהירים כי מכיוון שב-2035 מכוניות חשמליות ייצגו את כל המכוניות החדשות שיירכשו ביבשת, יצרניות הרכב האירופיות ישתרכו מאחורי היריבות שלהן מארה"ב ואסיה, שכבר מובילות בכל הקשור לייצור סוללות.
- וולבו: דגמי החברה משנת 2019 ואילך יהיו חשמליים
- 22 אלף מכוניות טסלה נמכרו ברבעון השני - מעט מתחת לתחזיות
- אסטון מרטין: נייצר רכב חשמלי ראשון ב-2019
הודעתה של צרפת בשבוע שעבר כי תאסור על מכירת מכוניות המונעות מדלק ודיזל החל מ-2040, מעניקה דחיפה נוספת לתחזית ההולנדית, ומצביעה על התמיכה הממשלתית במעבר. יתרה מכך, לפי ההערכות ב-ING, מכוניות חשמליות יהפכו ל"בחירה הרציונאלית עבור מרבית הנהגים באירופה" כבר בין 2017-2024, על רקע ירידת מחירים, הרחבת טווח הנסיעה שלהן והתפשטות תשתיות הטעינה.
נקודת טעינה של מכוניות חשמליות בנורבגיה צילום: קרלוס בריאנט
מחברי הדו"ח חוזים כי עד 2024, הבעלות על מכונית חשמלית בגרמניה תהיה זהה לזו של בעלות על מכונית רגילה המנועת על דלק.
אחת הסיבות שבבנק מציינים למעבר הצרכנים למכוניות חשמליות היא הירידה הצפויה בעלויות הסוללות. לכך יצטרף גם שיפור בטווח הנסיעה בין טעינה לטעינה מסביבות 160 ק"מ כיום ליותר מ-600 ק"מ בעוד עשור.
לפיכך, ההערכה היא כי לקראת סוף העשור הבא יצרניות הרכב יתחילו להתמקד רק במודלים חשמליים. כך למשל, וולבו הודיעה לאחרונה כי החל מ-2019 תייצר רק מכוניות היברידיות וחשמליות.
מנגד, בכנס אנרגיה שנערך בשבוע שעבר באיסטנבול, נציגים של חברת הנפט רויאל דאץ' של, של חברת הנפט הממשלתית של סעודיה ושל סוכנות האנרגיה הבינלאומית, דחו את הרעיון שהפופולריות הגדלה של המכוניות החשמליות עלולה לפגוע בביקוש לנפט.
