סגור
24/7
באזז
שוק
בארץ
נדל"ן
עולם
משפט
רכב
פנאי
מוסף
Duns 100
פורטל פיננסי
מניות
כלכליסט TV
כסף
פו"ש
פוטו כלכליסט
שוקי חו"ל
נתוני מט"ח
Best Workplaces
דעות
קורסים וסדנאות
שורת הרווח
קריירה
קריפטו
שיווקיסט
רכב
מכרז zone
כלכליסט 360
עסקים קטנים ובינוניים
פרויקטים
פודקאסט
גיימריסט
הייטק והון סיכון
סייבר
קריקטוריסט
קניין רוחני
תכנון פיננסי
חדשות הבורסה
Duns Medical
Trust
מתחם ה- 1000
Corporate
Superbrands
מצטייני !BRAVO
טכנולוגיה חקלאית
C LEVEL
מגזין
ניוזלטר
פודקאסט
כלכליסט TV
כלכליסט ביוטיוב
מינוי לעיתון
מינוי דיגיטלי
שירות לקוחות
ראשי
באזז
24/7
השוק
כלכליסט-טק
בארץ
המוסף
נדלניסט
בעולם
משפט
קריירה
פרסום ושיווק
רכב
תיירות
כסף
פנאי
דעות
פוטו כלכליסט
פודקאסט
TV
Ctech
קריקטוריסט
ועידות
שיווקיסט
עסקים קטנים ובינונים
Trust
גיימריסט
סקירת אינטראקטיב
Duns 100
Duns Medical
מיוחדים
פרויקטים
הנבחרים
סודות שוק ההון
מועדון המשקיעים
Best Workplaces
טכנולוגיה חקלאית
סייבר
מכרזים
שורת הרווח
Superbrands
תכנון פיננסי
חדשות הבורסה
קורסים וסדנאות
מתחם ה-1000
קניין רוחני
C LEVEL
מצטייני BRAVO!
CORPORATE
News Room
כלכליסט 360
המהדורה המודפסת
מדיניות פרטיות
תנאי שימוש
חיפוש
פורטל פיננסי
TV כלכליסט
פודקאסט כלכליסט
דואר אדום
נגישות
דף הבית
דף הבית
תגיות כלכליסט
רכב פרטי
ועידות
דואר אדום
שלום אורח/ת
תגיות כלכליסט
התחברות
24/7
כלכליסט
20:03
צה"ל: תקפנו מטרות של מודיעין חיזבאללה בדמשק; כטב"מ יורט ליד נהריה
19:37
אנבידיה שוב החברה הגדולה בעולם, עם שווי של 3.4 טריליון דולר
19:33
שפת הביבים של הממשלה בדרך לניטרול היועמ"שית
19:13
נשיא בלארוס קרא להפחית את ייצור האשלג והקפיץ את מניית איי.סי.אל
כלכליסט >
רכב פרטי
16 stories about רכב פרטי
מה צריך לדעת על העברת בעלות על רכב פרטי?
23.09.24
|
בשיתוף הפניקס סמארט
מתכוונים לקנות או למכור רכב? כדי לפעול על פי חוק ולמנוע כאבי ראש בהמשך, חשוב להשלים את תהליך העברת הבעלות. במדריך הבא ריכזנו את כל המידע שיאפשר לכם לעשות את זה לפי הספר
לא חבל על הסטרס? בקרוב נוכל לחיות ללא רכב פרטי!
08.07.24
|
בשיתוף מתחם ה- 1000
האם בקרוב נוכל לשים את מפתחות הרכב בצד, ולחיות חיים רגועים, בריאים וקהילתיים יותר? התשובה היא כן! בימים אלו נבנה בישראל מתחם ה-1000 בו יוכלו אנשים לגור, לעבוד ולבלות – בלי רכב פרטי בכלל
יורדים מהפרטי: כל החסמים מובילים לרכב שיתופי
16.01.23
|
תומר הדר
הפקקים המתארכים, התחבורה הציבורית המקרטעת ועלויות הרכב הפרטי הובילו רבים לוותר על אחזקת מכונית, בעיקר בערי המרכז. המגמה הזו סוללת את הדרך לאופציית הרכב השיתופי, שמאפשר השכרה זולה לפי תעריף שעתי. קבוצת שלמה, שלא נשארה אדישה לטרנד, הרחיבה לאחרונה את מערך "שלמה שייר", והשיקה שירות ייעודי לתל אביב, שכבר פועלות בה אוטותל וגוטו. מכה קטנה בכנף של המכירה וההשכרה או שינוי כיוון של ענף הרכב?
למרות שהעומס בכבישים גדל, רכבים פרטיים נסעו פחות ב-2021
01.11.22
|
תומר הדר
לפי נתוני הלמ"ס, נסועת כלי רכב עלתה ב-16% ב-2021 לעומת השנה הקודמת. למרות זאת, נסועת כלי הרכבים הפרטיים ירדה בכ-5.5% ולא חזרה לרמה של 2019, השנה שלפני הקורונה
שוק המשומשות מעביר להילוך אחורי
06.06.22
|
תומר הדר
מספר העסקאות של מכוניות יד שנייה מתחיל לאבד גובה עם ירידה של 2.6% בחמשת החודשים הראשונים השנה בהשוואה לשנת השיא אשתקד. סיבות לשינוי המגמה: התייקרות מצטברת של 8% במחיר המשומשות והצפה בעסקאות ליסינג
מיום שלישי בדרך השלום בת"א: נתיב תחבורה ציבורית במקום נתיב לרכב פרטי
09.01.22
|
יובל שדה
עיריות תל אביב וגבעתיים הודיעו כי הלילה יסומן נת"צ באורך של כקילומטר וחצי במקום נתיב נסיעה לרכב פרטי על דרך השלום המשותפת לשתי הערים. הנת"צ החדש שיחל לפעול ביום שלישי יסומן לאורך דרך השלום, מרחוב עודד על גבול רמת גן ועד לרחוב יגאל אלון שבתל אביב-יפו לכיוון מערב
הטבת רכב צמוד משתלמת לעובדי ציבור, אך המחיר שלה מסוכן
05.05.21
|
שלמה טייטלבאום
מדו"ח הממונה על השכר שפורסם אתמול עולה כי זקיפת הטבת רכב צמוד עבור העובדים בגופים הציבוריים, עלתה לקופת המדינה כ־738 מיליון שקל בשנת 2019. מדובר בהטבה משמעותית מאוד לעובד בגוף ציבורי, התלויה בבעלות העובד על הרכב, ומעודדת החזקת רכב פרטי
המדינה הופכת את האזרחים למכורים לחשמל ולשימוש ברכב פרטי
19.10.20
|
ליאור גוטמן
מבדיקה שביצע משרד מבקר המדינה במשרדי הממשלה השונים בין החודשים יולי 2019 לינואר 2020, עולה תמונה מטרידה לפי לא הרבה נעשה בתחום ההתייעלות האנרגטית של ישראל - וכי מה שכן בוצע ע"י משרד ממשלתי כלשהו, נעשה במנותק ממשרדי הממשלה האחרים. המבקר: "החלטות רבות מתקבלות בעקבות אי-עמידה ביעדי החלטות קודמות ובשל הצורך להגדיר יעדים ריאליים חדשים"
במשרד התחבורה מרוצים מהנתיבים החדשים: "חיסכון של 15 דקות"
06.10.19
|
ליאור גוטמן
עם זאת בעלי מכוניות שגרים בנתניה התקשו לצאת מהעיר: "אנשים עמדו 40-50 דקות לפני שהצליחו לנסוע בנתיב הייעודי"; במשרד אומרים שמחר ינקטו צעדים כדי לאפשר יציאה חלקה יותר מהעיר
מיזם "נתיבי הטרמפיסטים" באיילון ובכביש החוף יצא לדרך
04.10.19
|
ליאור גוטמן
בכביש 2 הוכשר נתיב באורך 22 ק"מ שבו תותר התנועה לתחבורה ציבורית ולכלי רכב בהם שני נוסעים לפחות; באיילון, הוכשר נתיב לתחבורה ציבורית וכלי רכב פרטיים עם שלושה נוסעים לפחות; בחודש הראשון יינתנו אזהרות בלבד למי שלא יעמדו בכללים
מספר מבחני הנהיגה לרישיון לרכב פרטי הוכפל תוך שנה
02.10.19
|
אודי עציון
מאוגוסט 2018 בוצעו 495 אלף מבחני נהיגה לרכב פרטי, לעומת 257 אלף בשנה הקודמת; מבחני הנהיגה לרכב דו–גלגלי עלו ב–%27; הרפורמה קיצרה את זמן ההמתנה לטסט לשבועיים במקום חודשיים–שלושה
נתיבי איילון יפעילו נתיבים מהירים מצפון לתל אביב עבור מכוניות עם טרמפיסטים
18.09.19
|
ליאור גוטמן
החל מה-4 באוקטובר, רכב רב תפוסה יוכל לנסוע בשני נתיבים בלעדיים בינעירוניים, האחד בכביש החוף והשני בהמשכו ולאורך נתיבי איילון. בכביש החוף יוכשר נתיב מיוחד באורך של 22 קילומטרים, בין מחלף נתניה ועד מחלף גלילות, בשני הכיוונים
הקילומטראז' בישראל עולה - בליסינג נוסעים פי שניים
16.09.19
|
תומר הדר
עפ"י הלמ"ס, רכבים בישראל נסע אשתקד יותר מ-60 מיליארד ק"מ, עלייה של כ-3%. הקילומטראז' הממוצע לרכב ליסינג עמד על 30 אלף ק"מם בשנה, כמעט פי שניים מרכב בבעלות פרטית
שלום למשאיות: הניסוי שיפנה את נתיבי איילון
16.07.19
|
תומר הדר
נתיבי איילון ומשרד התחבורה ירחיבו את הניסוי שבשלב הראשון שלו, שיחל באוגוסט, יתומרצו נהגי רכב פרטי להימנע מנסיעה בשעות העומס. בשנה הבאה יצטרפו אליהם 1,000 נהגי משאיות כבדות, ועובדי חברות מאזורי תעסוקה מרכזיים
הוועדות המחוזיות הונחו: תכננו שכונות מבוססות תחבורה ציבורית
24.02.19
|
דותן לוי
נכון ל-2019, הכבישים בישראל הם הגדושים ביותר בעולם המערבי ובמנהל התכנון הבינו שאין ברירה אלא לשנות את התפיסה התכנונית מכזו שמקדשת את הרכב הפרטי לתכנון מוטה לתחבורה ציבורית
בעיית הטרמפיסט: למה הישראלים לא התאהבו בקארפול
06.02.19
|
ליאור גוטמן
ההתמכרות של הנהג הישראלי לרכב פרטי ממלאת את הכבישים במכוניות ריקות, וכלום לא משכנע אותו לעבור לאוטובוס. הפתרון המתבקש הוא שיתוף בנסיעות, שיושיב יותר נוסעים בכל אוטו. למה הפטנט הזה לא תופס בארץ, ומה אפשר לעשות כדי לעודד אותו?
Please ensure Javascript is enabled for purposes of
website accessibility