סגור
24/7
באזז
שוק
בארץ
נדל"ן
עולם
משפט
רכב
פנאי
מוסף
Duns 100
פורטל פיננסי
מניות
כלכליסט TV
כסף
פו"ש
פוטו כלכליסט
שוקי חו"ל
נתוני מט"ח
Best Workplaces
דעות
קורסים וסדנאות
שורת הרווח
קריירה
קריפטו
שיווקיסט
רכב
מכרז zone
כלכליסט 360
עסקים קטנים ובינוניים
פרויקטים
פודקאסט
גיימריסט
הייטק והון סיכון
סייבר
קריקטוריסט
קניין רוחני
תכנון פיננסי
חדשות הבורסה
Duns Medical
Trust
מתחם ה- 1000
Corporate
Superbrands
מצטייני !BRAVO
טכנולוגיה חקלאית
C LEVEL
מגזין
ניוזלטר
פודקאסט
כלכליסט TV
כלכליסט ביוטיוב
מינוי לעיתון
מינוי דיגיטלי
שירות לקוחות
ראשי
באזז
24/7
השוק
כלכליסט-טק
בארץ
המוסף
נדלניסט
בעולם
משפט
קריירה
פרסום ושיווק
רכב
תיירות
כסף
פנאי
דעות
פוטו כלכליסט
פודקאסט
TV
Ctech
קריקטוריסט
ועידות
שיווקיסט
עסקים קטנים ובינונים
Trust
גיימריסט
סקירת אינטראקטיב
Duns 100
Duns Medical
מיוחדים
פרויקטים
הנבחרים
סודות שוק ההון
מועדון המשקיעים
Best Workplaces
טכנולוגיה חקלאית
סייבר
מכרזים
שורת הרווח
Superbrands
תכנון פיננסי
חדשות הבורסה
קורסים וסדנאות
מתחם ה-1000
קניין רוחני
C LEVEL
מצטייני BRAVO!
CORPORATE
News Room
כלכליסט 360
המהדורה המודפסת
מדיניות פרטיות
תנאי שימוש
חיפוש
פורטל פיננסי
TV כלכליסט
פודקאסט כלכליסט
דואר אדום
נגישות
דף הבית
דף הבית
תגיות כלכליסט
פקקי תנועה
ועידות
דואר אדום
שלום אורח/ת
תגיות כלכליסט
התחברות
24/7
כלכליסט
11:09
מיכה קליין מנכ"ל אפריקה מגורים עוזב את החברה
11:07
החלל ה-800 מתחילת המלחמה נהרג הלילה בג׳באליה
11:05
גזירות התקציב: ישראל תהפוך לאחת המדינות עם שיעורי המס השולי הגבוהים בעולם
11:03
לא הפרטה, השתקה: קרעי מוביל לסגירת תאגיד השידור
כלכליסט >
פקקי תנועה
נהגי ישראל זוחלים בפקקים בכבישי אגרה - ומשלמים תעריף מלא
05.11.24
|
דותן לוי
לפי דוח המבקר, במקטע המרכזי של כביש 6 יורדת המהירות בשעות השיא ל-36 קמ"ש. למרות פקקי התנועה, המדינה נמנעת לאורך שנים מהרחבת הכביש והתעריף נותר כשהיה. לפי נתוני החברה הממשלתית חוצה ישראל, הנזק השנתי מאי הרחבת כביש 6 עד 2030 יעמוד על 260-390 מיליון שקל
המדינה לא ממהרת לטפל בפקקים: הנזק השנתי לתוצר - 31 מיליארד שקל
15.01.24
|
דותן לוי
מתוך שורה של ליקויים שמצא המבקר בדוחות קודמים, משרד התחבורה טרם תיקן מספר ליקויים משמעותיים, ובהם הסדרת מעמדה של הרשות הארצית לתחבורה ציבורית, חלוקת הארץ למטרופולינים תחבורתיים ותחילת עבודה עם תוכנית המתאר לתחבורה ציבורית
הבחירות המקומיות הן ההזדמנות להיחלץ מהפקקים
17.09.23
|
זיו נוימן
פקקי התנועה מחמירים והצפיפות גוברת, אבל המדינה ממשיכה לתעדף בניית כבישים על פני יצירת תשתית איכותית של תחבורה ציבורית והטמעת פתרונות טכנולוגיים. הבחירות המקומיות שבפתח הן בדיוק הרגע הנכון להעלות את הנושא על סדר היום בגדול. בעוד 5 שנים כבר יהיה מאוחר מדי
ישראל 2040 – פתרונות תחבורתיים
16.11.22
|
אבישי גרינברג, בשיתוף dun's 100
חדשנות דיגיטלית - הפתרון לעתיד העירוני הצפוף
11.11.22
|
ססיליה יצחק
עד 2050 צפויה אוכלוסיית ישראל להכפיל את עצמה, והיכולת להתנייד תהפוך לאתגר הבוער ביותר. ככל שנטמיע פתרונות חדשניים במוקדי התנועה השונים נוכל להמשיך ולחיות בערים התוססות תוך תנועה זורמת, גמישה ובטוחה
מלחמה בפקקים? לא בטוח. הכנסות ממסים? בוודאות
24.10.21
|
יובל שדה ותומר הדר
אגרת הגודש תנסה לאלץ את הישראלים לעבור לתחבורה ציבורית במרכז. החשש: לא תצליח להפחית את עומסי התנועה ותהפוך למס נוסף
פקקים? המדינה מציעה להשכרה שטח בדרום לאחסון מכוניות חדשות
16.06.21
|
תומר הדר
רשות מקרקעי ישראל פרסמה מכרז להשכרת שטח אחסון גדול באזור יוטבתה עבור כלי רכב שמגיעים לנמל אילת. מחודש נובמבר הקרוב יגיעו לישראל עשרות אלפי מכוניות היברידיות
מכרז הניקוז שיאפשר הקמת מסילה רביעית באיילון יוצא לדרך
17.01.21
|
ליאור גוטמן
המכרז של נתיבי ישראל בהשקעה של כ־1.4 מיליארד שקל, אמור לפתור את בעיות הניקוז בתעלת איילון, ולשחרר את התנגדותה של עיריית תל אביב להקמת המסילה. המסילה הרביעית לא תיחנך לפני 2026, אם לא יהיו עוד עיכובים נוספים
השפעת האוטומציה התחבורתית על המרחב הבנוי
01.03.20
|
אורי רותם
"לקראת מהפכה גלובלית בתחום תחבורת המונים פרטית"
שיפורים בנתיב הקארפול: תוספת נסיעה בשוליים ותגבור מערך האוטובוסים והחניות
14.11.19
|
ליאור גוטמן
כפי שפורסם בכלכליסט משרד התחבורה יהפוך את השוליים הימניים של הכביש בין נתניה לתל אביב לנתיב תחבורה ציבורית עצמאי, בו יוכלו לנוע רק אוטובוסים ומוניות. כמו כן, משעה 22:00 הנסיעה בנתיב הקארפול תותר לכל כלי הרכב
החל מהבוקר - קנס של 500 שקל לנוסעים לבדם בנתיב הקארפול
03.11.19
|
ליאור גוטמן
ממדידות שנעשו הבוקר ונמסרו למשרד התחבורה עולה שרכב שיצא בשעה 06:37 מאזור נתניה הגיע לכניסה לתל אביב ב- 07:20. מנגד, רכב שנסע בנתיבים ה"רגילים", ויצא מאותה שעה מאזור נתניה, הגיע לכניסה הצפונית של תל אביב סביב 07:30. במשרד התחבורה ינטרו אחר הנסיעות במהלך היום כדי לבדוק את השפעת הקנס על הרגלי הנסיעה של האזרחים
רבע מהישראלים מוכנים לשלם אגרת גודש כדי לעקוף את הפקקים
24.03.19
|
אודי עציון
בעוד שבאוצר מנסים לעודד את הציבור לוותר על הרכב הפרטי, רק 29% מגיעים לעבודה בתחבורה ציבורית; התוצאה: 70% מהנהגים עומדים בפקק של חצי שעה לפחות פעם בשבוע. החסם העיקרי של הישראלים מנסיעות שיתופיות: החשש מזרים
פקק שיש לו מדינה, וממשלה שלא רואה את הבעיה
29.01.19
|
ליאור גוטמן
שר התחבורה מבקש להתקדם לעידן החלל, אבל בינתיים מקרב אותנו לתקופת הזוחלים. מספר המכוניות בכבישים גדל ב־100 אלף כל שנה, מהירות הנסיעה הממוצעת בגוש דן ירדה ב־2017 בעוד חצי קמ"ש ואין פתרון באופק. כלכליסט ממפה קטסטרופה תחבורתית שקרובה לפיצוץ
מתחבורה ועד בריאות: הפקקים של חיינו מתקרבים לנקודת קיצון
29.01.19
|
כתבי כלכליסט
מערכת בריאות קורסת, פקקים אימתניים או יוקר מחיה אינם גזירות גורל; הם רק דורשים פוליטיקאי שבאמת ייקח עליהם אחריות; תקופת בחירות היא זמן מצוין לתבוע אחריות כזאת
שר הפקקים מציג: קדנציה שלישית של הזנחת התחבורה הציבורית
07.01.19
|
ליאור גוטמן
מרצף האירועים המביכים ברכבת ישראל ועד לעיכובים של פרויקטי התשתית הגדולים: הקדנציה הנוכחית של ישראל כץ במשרד התחבורה התאפיינה בדחיפת הציבור לזרועות הרכב הפרטי. זאת לצד הצלחות כמו הרפורמה בנמלים ובשוק הטיסות
גשר יהודית: לכץ יש נימוק מקצועי, שייתכן שהוכן מראש
23.08.18
|
ליאור גוטמן
גורמים המקורבים לפרויקט טוענים כי גורמי מקצוע בכירים במשרד התחבורה ידעו היטב על קיום העבודות בשבת, אך העדיפו לנקוט בשיטת "מצליח"
וינה פיצחה את חידת הפקקים, ומה קורה בישראל?
28.06.18
|
ליאור גוטמן
בעיר וינה יש רשות מטרופולינית שמתכללת את התחבורה בעיר, והיא עצמאית ומנותקת מקשר ישיר לשלטון; בישראל ממשיכים לנחש מתי יתחיל לפעול קו הרכבת המהיר לירושלים; ואיך קרה שהיסטוריה במשק הספנות המקומי חמקה לנו מתחת לרדאר
בגלל הפקקים: עיריית לוס אנג'לס שוקלת לתבוע את ווייז
25.04.18
|
שירות כלכליסט
פרקליט העיר שוקל צעדים משפטיים נגד החברה, בעקבות תלונות של תושבים על הכוונת המוני כלי רכב לשכונות קטנות ויצירת פקקים ועומסים. נועם ברדין: ההכוונה מתבססת על סיווג הכבישים - שמתבצע באחריות הרשויות
Please ensure Javascript is enabled for purposes of
website accessibility