סגור

24/7

כלכליסט

היועמ"שית: "בית הדין בהאג חטא לתפקידו ההיסטורי, נעדר כל סמכות"

נעילה ירוקה בוול סטריט: אלפבית מחקה 4.7%, אינוביד טסה ב-86%

לוחם גבעתי נפל בקרב בצפון הרצועה; צה"ל תקף בדאחייה

סמוטריץ' מקדם צעדים להקרסה כלכלית של הרשות הפלסטינית

כלכליסט >

פיוצ'ר מוביליטי

קורקינטיים קורקינטיים קורקינטים קורקינט חשמלקורקינט חשמלי שיתופיים של בירד ב שדרות רוטשילד תל אביב

הקורקינט הוא רק משל לסוף עידן הרכב הפרטי

13.06.19|תומר הדר ורן אברמסון

פחות משנה אחרי שהקורקינט הראשון נחת בתל אביב, העירייה נערכת להסדיר את התחום בקרוב. גם אם תצליח להשליט סדר במדרכות, העיר צריכה לייצר שינוי עומק לקראת עתיד נטול רכב פרטי. כתבה אחרונה בסדרה

קורקינט חשמלי מפגע ציבורי

עיריית תל אביב יוצאת לקרב נגד הקורקינטים

21.05.19|תומר הדר

העירייה החלה להחרים קורקינטים החוסמים מדרכות ולגבות 63 שקל על כל קורקינט שהוחרם. חלק מהחברות המפעילות את שירות ההשכרה מיהרו לעדכן את הלקוחות כי הם יידרשו לספוג את המחיר

מימין אסף חרל"פ אורי יוגב ו מיכל גלברט פצצת התחבורה

בעיית הטרמפיסט: למה הישראלים לא התאהבו בקארפול

06.02.19|ליאור גוטמן

ההתמכרות של הנהג הישראלי לרכב פרטי ממלאת את הכבישים במכוניות ריקות, וכלום לא משכנע אותו לעבור לאוטובוס. הפתרון המתבקש הוא שיתוף בנסיעות, שיושיב יותר נוסעים בכל אוטו. למה הפטנט הזה לא תופס בארץ, ומה אפשר לעשות כדי לעודד אותו?

מנהל רשות החברות אורי יוגב

אורי יוגב מציג: מיזם ציבורי למען חדשנות תחבורתית

01.05.18|ליאור גוטמן

ארגון פיוצ'ר מוביליטי יפעל במטרה "להפוך את ישראל למובילה עולמית בהטמעת ויישום מהפכת התחבורה"; אסף חרל"פ, שהיה מנהל מותג הרכב סמארט, חבר ליוגב כמייסד שותף