סגור
24/7
באזז
שוק
בארץ
נדל"ן
עולם
משפט
רכב
פנאי
מוסף
Duns 100
פורטל פיננסי
מניות
כלכליסט TV
כסף
פו"ש
פוטו כלכליסט
שוקי חו"ל
נתוני מט"ח
Best Workplaces
דעות
קורסים וסדנאות
שורת הרווח
קריירה
קריפטו
שיווקיסט
רכב
מכרז zone
כלכליסט 360
עסקים קטנים ובינוניים
פרויקטים
פודקאסט
גיימריסט
הייטק והון סיכון
סייבר
קריקטוריסט
קניין רוחני
תכנון פיננסי
חדשות הבורסה
Duns Medical
Trust
מתחם ה- 1000
Corporate
Superbrands
מצטייני !BRAVO
טכנולוגיה חקלאית
C LEVEL
מגזין
ניוזלטר
פודקאסט
כלכליסט TV
כלכליסט ביוטיוב
מינוי לעיתון
מינוי דיגיטלי
שירות לקוחות
ראשי
באזז
24/7
השוק
כלכליסט-טק
בארץ
המוסף
נדלניסט
בעולם
משפט
קריירה
פרסום ושיווק
רכב
תיירות
כסף
פנאי
דעות
פוטו כלכליסט
פודקאסט
TV
Ctech
קריקטוריסט
ועידות
שיווקיסט
עסקים קטנים ובינונים
Trust
גיימריסט
סקירת אינטראקטיב
Duns 100
Duns Medical
מיוחדים
פרויקטים
הנבחרים
סודות שוק ההון
Best Workplaces
טכנולוגיה חקלאית
סייבר
מכרזים
שורת הרווח
Superbrands
תכנון פיננסי
חדשות הבורסה
קורסים וסדנאות
מתחם ה-1000
קניין רוחני
C LEVEL
מצטייני BRAVO!
CORPORATE
News Room
כלכליסט 360
המהדורה המודפסת
פרסמו בכלכליסט
מדיניות פרטיות
תנאי שימוש
פורטל פיננסי
TV כלכליסט
פודקאסט כלכליסט
דואר אדום
נגישות
דף הבית
דף הבית
תגיות כלכליסט
נסיעות שיתופיות
ועידות
דואר אדום
שלום אורח/ת
תגיות כלכליסט
התחברות
התגיות החמות
היום
אלי פלדשטיין
איראן
השבוע
הפצצה
הקברניט
פרל הארבור
החודש
הקברניט
ניצן סדן
הפלה
נסיעות שיתופיות
בעיית הטרמפיסט: למה הישראלים לא התאהבו בקארפול
06.02.19
|
ליאור גוטמן
ההתמכרות של הנהג הישראלי לרכב פרטי ממלאת את הכבישים במכוניות ריקות, וכלום לא משכנע אותו לעבור לאוטובוס. הפתרון המתבקש הוא שיתוף בנסיעות, שיושיב יותר נוסעים בכל אוטו. למה הפטנט הזה לא תופס בארץ, ומה אפשר לעשות כדי לעודד אותו?
דידי בחרה במלחמה עם עליבאבא וטנסנט
04.01.19
|
עומר כביר
אפליקציית הזמנת הנסיעות הסינית מגוונת פעילות אחרי שנה קשה. במקום להתרחב בנישה שלה, היא השיקה מוצרים פיננסיים ותתחרה בענקיות המקומיות
דיווח: דידי צ'ושינג הפסידה 585 מיליון דולר בינואר-יוני
07.09.18
|
עומר כביר
לפי הדיווח, להפסדים שרשם שירות הזמנת הנסיעות הסיני אחראים בעיקר הנחות וסבסודים לנוסעים ולנהגים; החברה עדיין לא ייצרה רווח בכל שש שנות פעילותה
גוגל הרוסית רוצה לדחוק את Gett מישראל
04.09.18
|
מאיר אורבך
יאנדקס, חברת הטכנולוגיה הגדולה ביותר ברוסיה, מגייסת בימים אלה מנכ"ל עם ניסיון בניהול חברות סטארט־אפ וביצוע רכישות להקמת צוות בישראל. המטרה: להשיק את שירות המוניות יאנדקס טקסי, שיתחרה בפעילות של Gett הישראלית
גט חולמת על הנפקה ב־2019 אבל קודם שתעבור לרווחיות
19.08.18
|
מאיר אורבך
שווייה של החברה הישראלית הוערך בסוף השבוע ב־1.4 מיליארד דולר, ירידה של 10% לעומת הרבעון הראשון. מנהלי החברה מהרהרים כבר בהנפקה בלונדון או בניו יורק, אבל הדבר תלוי בהגעה לרווחיות תפעולית בכל השווקים שבהם היא פועלת
אובר מציגה: מערכת למעקב אחרי הרישומים הפליליים של הנהגים
14.07.18
|
יואב סטולר
לדברי חברת שיתוף הנסיעות, מאז שזו החלה את השימוש במערכת החדשה הודחו משורותיה 25 נהגים שצברו אישומים פליליים שונים
פחות מהמצופה: גט גייסה 80 מיליון דולר בלבד
07.06.18
|
גולן חזני
אפליקציית המוניות הישראלית ביקשה לגייס בסיבוב זה כחצי מיליארד דולר, אך עקב ביקושים נמוכים צמצמה את ההיקף ל-350 מיליון דולר ולבסוף גייסה הרבה פחות. מייסד גט: "נעבור לרווח בכל המדינות בהן אנו פועלים - הרבה לפני החברות המתחרות"
ניצחון לאובר בארה"ב: בימ"ש פדרלי קבע כי נהגים הם קבלנים עצמאיים - ולא עובדי החברה
13.04.18
|
עומר כביר
לפי בית המשפט, לחברת הנסיעות אין מספיק שליטה על נהגים בשירות הזמנת הלימוזינות שלה, על מנת להיחשב כמעסיקה שלהם; בתביעה, שהוגשה ב-2016, טענו הנהגים שאובר לא שילמה להם שכר מינימום ושעות נוספות
נהגי Gett יורשו לגבות 4.8 שקל לכל הזמנה, הנהג ידרג את הנוסע
29.03.18
|
ליאור גוטמן
לפי החברה, הגבייה היא צעד חוקי שישפר את הזמינות והשירות. העדכון ייכנס לתוקף במאי ויהיה תקף לכל נסיעה שתוזמן דרך האפליקציה
תופסים טרמפ על הרשת: תעשיית הנסיעות השיתופיות של ווטסאפ ופייסבוק
12.03.18
|
יואב סטולר
בלי הון סיכון, אלגוריתמים או גיבוי ממשלתי, עולם הנסיעות השיתופיות בישראל משרת עשרות אלפי אנשים שנותרו ללא חלופות. תוכנית חדשה של רשות המסים מאיימת לחסל אותו
"עובדים בליפט ניצלו לרעה נתוני המשתמשים - והשיגו את מספר הטלפון של מארק צוקרברג"
26.01.18
|
יואב סטולר
חברת הנסיעות השיתופיות הודיעה כי היא בודקת האם חלק מעובדיה ניצלו לרעה את הגישה שיש להם לנתוני המשתמשים; "עובד התרברב כי אוסף מידע על שחקניות מהוליווד"
סופטבנק השלימה רכישת 15% מאובר לפי שווי של 48 מיליארד דולר
19.01.18
|
עומר כביר
מדובר בהנחה ניכרת של 30% לעומת הערכת השווי הקודמת של אובר - שנובעת מרצף השערוריות שבהן היתה מעורבת החברה; המייסד והמנכ"ל לשעבר, טרוויס קלאניק, הפך בעקבות העסקה למיליארדר
כתבות קודמות
Please ensure Javascript is enabled for purposes of
website accessibility