סגור

24/7

כלכליסט

היועמ"שית: "בית הדין בהאג חטא לתפקידו ההיסטורי, נעדר כל סמכות"

נעילה ירוקה בוול סטריט: אלפבית מחקה 4.7%, אינוביד טסה ב-86%

לוחם גבעתי נפל בקרב בצפון הרצועה; צה"ל תקף בדאחייה

סמוטריץ' מקדם צעדים להקרסה כלכלית של הרשות הפלסטינית

כלכליסט >

כביש שטח

מבחן רכב ג'אקו 7 JAECOO J7 ADVENTURE

רכב כביש־השטח הסיני ג'אקו 7: ב-200 אלף שקל אפשר היה לצפות ליותר

21.10.24|תומר הדר

רכב הכביש־שטח הסיני ג'אקו 7 נהנה ממראה ספורטיבי מבחוץ וממסך מולטימדיה ענק בפנים, שיכול לקסום ללקוחות רבים. אבל איכות הנסיעה היא כבר סיפור אחר: הרכב מתרסק על בורות ושיבושי כביש, בעקיפות בעלייה מכסה המנוע רועד, וכשהוא מתאמץ המזגן חדל מפעולה. ב־200 אלף שקל אפשר היה לצפות ליותר

מבחן רכב סובארו פורסטר

סובארו פורסטר: באמת כביש־שטח ולא רק כביש־פוזה

16.09.24|תומר הדר

כמו קודמיו, סובארו פורסטר החדש הוא סוס עבודה שבאמת מצטיין בשטח גם אם החרטום שלו נוגח פה ושם בקרקע. יש לו את מערכת הבטיחות האקטיבית הטובה בשוק אבל גם הרבה יותר מדי כפתורים על ההגה. כשמבינים מה הוא יכול לעשות, קשה לא להתאהב בו למרות תג המחיר הגבוה

מבחן רכב סמארט #3

סמארט 3: אפשר לעשות לייק על ההאשטאג

26.08.24|תומר הדר

סמארט האשטאג 3, פיתוח משותף של מרצדס וג'ילי, נהנית מהאיכות הגרמנית, וגם הגימיקים הסיניים יושבים עליה טוב. התנהגות הכביש שלה נוסכת ביטחון, והנהג והנוסע נהנים ממרחבי מחיה נפרדים. עם זאת, חישוקי גלגלים גדולים פוגעים באיכות הנסיעה בעיר, הגג עשוי זכוכית ללא וילון הצללה וטווח הנסיעה לא מלהיב. המחיר ממצב אותה ראש בראש מול דגמי טסלה

מבחן רכב לקסוס LBX RELAX

"פשוט" היא לא מילה גסה: רכב כביש־השטח של לקסוס

24.04.24|תומר הדר

אחרי מבול הרכבים הסיניים, שבהם כל פעולה בתא הנהג דורשת התעמקות בתתי־מסכים, הנוחות התפעולית של LBX, כביש־השטח של לקסוס, היא משב רוח מרענן. הדלתות כבדות ואיכותיות, ורמת התפירה גבוהה. עם זאת, השילוב בין חישוקים ספורטיביים ומתלים נוקשים אינו אידאלי. והמחיר? יותר גבוה מטסלה 3

מבחן רכב יונדאי באיון

יונדאי באיון: המיינסטרים הישראלי מכה שנית

22.08.22|תומר הדר

עם הנוסחה המנצחת של יונדאי לא מתווכחים, אבל במחיר של 120 אלף שקל, שהפך לרף הכניסה החדש של מכוניות עממיות, אפשר היה לצפות לקצת יותר מרכב הכביש־שטח הקטן באיון. הפלסטיק בתא הנוסעים טעון שיפור, ובגרסה היקרה יותר המזגן מפסיק לעבוד כשמנוע הבנזין עובר למצב מנוחה. התנהגות כביש? כמו i20

מבחן רכב דאצ'יה ג'וגר

דאצ’יה ג’וגר: נוחה ומרווחת במחיר של מיניוואן בן חמש - אבל משלמת בבטיחות

25.07.22|תומר הדר

המנוע אינו חזק, ההילוכים ידניים והעיצוב לא משהו, אבל בתמורה למעט כסף, הג’וגר עושה עבודה לא רעה בכלל. עד שזה מגיע לבטיחות. זו נקודת התורפה שלו שמאלצת את הנהגים לחשוב פעמיים לפני שהם מעמיסים עליו את הילדים

איסוזו די מקס דימקס מבחן רכב 2021

טויוטה רוכשת מניות איסוזו בשווי 4.2 מיליארד דולר - כדי לעבור לרכב חשמלי

24.03.21|תומר הדר

ענקית הרכב תהיה הבעלים של 4.6% ממניות איסוזו. בכוונת החברות לפתח פלטפורמה להנעת רכב חשמלי, ומאוחר יותר לרכבים בעלי הנעת מימן

מבחן רכב איווייז AIWAYS 5 החשמלי

בלי שטיקים: פריצת דרך טכנולוגית סינית

22.03.21|תומר הדר

חרף ההנעה החשמלית, רכב הכביש־שטח הסיני Aiways U5 כמעט לא ויתר על נוחות וביצועים. יצרניו אף הטמיעו בו מאפיינים טכנולוגיים שטרם הגיעו למכוניות יוקרתיות יותר, כמו מסך טלוויזיה שמנהל את גג השמש ומאפשר לתכנת את כפתורי ההגה. החיסרון הבולט: ציון נמוך במבחני ריסוק

טויוטה ראב 4 החדש

העתיד החשמלי של טויוטה: תייצר רכב כביש שטח חשמלי ראשון בעוד כשנתיים

07.12.20|תומר הדר

הרכב החשמלי של היצרנית יהיה מבוסס על פלטפורמה שבטויוטה מכנים E TNGA, שהיא מעין שלדה שעליה יתבססו עשרה דגמי טויוטה החשמליים בעתיד. גודלו של הרכב יהיה מקביל לטויוטה ראב 4

רכב רולס רויס גוסט 1

רולס רויס חושפת גוסט חדשה: 5.55 מטר של יוקרה

02.09.20|תומר הדר

הגוסט על דורותיה נחשבת לדגם הנמכר ביותר של רולס רויס בהיסטוריה של היצרנית הבריטית. מנתוני היצרנית עולה כי עדיין מדובר במכונית ענקית, וחזקה במיוחד - אורכו של הדגם החדש 5.55 מטר ורוחבו 2.14 מטר

מבחן רכב פורד אקספלורר 2020

פורד אקספלורר: כביש־שטח מאיים לשריפים ישראלים

27.07.20|תומר הדר

פורד אקספלורר, בעל הנוכחות המאיימת שמשמש כרכב סיור לשריפים אמריקאים, מגשים את החלום הישראלי: כמה שיותר פח לשקל. המושבים מלפנים דומים יותר לכורסאות, קל לתקוף איתו סיבובים, אך בכבישים עירוניים הוא קופצני למדי. התמחור שלו, 355 אלף שקל, נמוך משמעותית ממתחריו הגרמניים והיפניים

רכב שטח כביש מרצדס GLB

נחתו בישראל: שני דגמי מרצדס חדשים לכביש-שטח

13.07.20|תומר הדר

הדגמים GLA ו-GLB מצויידים במערכת בלימה אוטונומית, סייען אקטיבי לשמירה על נתיב הנסיעה ומערכת לניטור עייפות הנהג. מחירם נע בין 289 אלף שקל עבור גרסת הבסיס ועד 436 אלף שקל לגרסה הבכירה

רכב טויוטה יאריס קרוס

רכב כביש שטח קטן חדש לטויוטה - "יאריס קרוס"

23.04.20|תומר הדר

יאריס קרוס משתרע על 4.18 מטר - ארוך ב-2.6 ס"מ מהיאריס המוכרת. הוא יצויד במנוע בנזין בנפח 1.5 ליטרים שישודך למנוע עזר שחמלי

מבחן רכב פולקסווגן טי קרוס

פולקסווגן רוצה קאמבק: מביאה לארץ את הטי קרוס

27.01.20|תומר הדר

באיחור של שנה וחצי פולקסווגן מביאה לארץ רכב כביש־שטח קטן, שיכול לעזור למכירותיה המדשדשות פה. תיבת ההילוכים נמרצת, הנסיעה נעימה ורק המחיר גבוה בהשוואה למתחרות

רכב בנטלי בנטיאגה 2020

שישה ילדים ב-300 קמ"ש: בנטלי מעדכנת את הבנטיאגה

20.11.19|תומר הדר

החברה הבריטית הכריזה על גרסה חדשה ומוגדלת של רכש כביש שטח הבכיר, שבה יהיו שבעה מושבים - שלא כמו ברכבים יפנים וקוריאנים, מיועדת גם להסיע מבוגרים שיהנו בין היתר ממושבי עור ומערכת בידור מיוחדת ליושבי השורה השלישית

פרארי רומא רכבי יוקרה

מרומא באהבה: פרארי חושפת דגם חדש

14.11.19|תומר הדר

פרארי רומא מצויידת במנוע בנפח 3.9 ליטרים, המפיק 612 כ"ס, המשודך לתיבת הילוכים כפולת מצמדים בעלת שמונה מהירויות - אלה מאפשרים לרומא לזנק ל-100 קמ"ש תוך 3.4 ש'

יצא לו הג'וק מהראש: הג'יפון החדש של ניסאן

11.11.19|תומר הדר

עם איכות חומרים משופרת ונסיעה שקטה ונוחה יותר ניסאן ג'וק החדש מעודן בהרבה בהשוואה לקודמו. חבל רק שחלק מהקסם הלך בדרך לאיבוד

DS3 קרוסבאק בישראל רכב כביש שטח

DS3 קרוסבק: שיעור ביוקרה צרפתית

25.08.19|תומר הדר

המכונית מבית קונצרן PSA מראה ליצרניות הגרמניות איך מבססים רכב כביש־שטח יוקרתי על מכלול של מכוניות עממיות בלי לגרום ליוקרה ללכת לאיבוד. העיצוב הנועז, מבפנים ומבחוץ, לא מתאים לכולם, וזה לא בהכרח דבר שלילי. חבל שחוויית הנסיעה לא עומדת באותם סטנדרטים

רכב ריינג' רובר איווק החדש

ריינג' רובר איווק: רכב שטח עד לרגע שהוא חוטף שריטה

19.05.19|תומר הדר

כשהמסורת והשיק של ריינג’ רובר מאחוריו, איווק החדש מציג יוקרה ונוחות המשולבים במנוע עוצמתי. אך ליומרה שלו להיות חזק בשטח אין כיסוי, והמחיר שלו תלוש מהמציאות

לקסוס UX מנסה לרדת אל העם, וחבל

22.04.19|תומר הדר

מותג רכבי היוקרה השיק לראשונה רכב כביש־שטח עם התנעה היברידית ותנוחת נהיגה נוחה. אלא שה־UX לא מהוקצע ברמות שמצופות מלקסוס. גם ההתעקשות לשמור על המאפיינים המשפחתיים והעממיים של טויוטה בעוכריו — למעט בגזרת המחיר

עוד כתבות