סגור
24/7
באזז
שוק
בארץ
נדל"ן
עולם
משפט
רכב
פנאי
מוסף
Duns 100
פורטל פיננסי
מניות
כלכליסט TV
כסף
פו"ש
פוטו כלכליסט
שוקי חו"ל
נתוני מט"ח
Best Workplaces
דעות
קורסים וסדנאות
שורת הרווח
קריירה
קריפטו
שיווקיסט
רכב
מכרז zone
כלכליסט 360
עסקים קטנים ובינוניים
פרויקטים
פודקאסט
גיימריסט
הייטק והון סיכון
סייבר
קריקטוריסט
קניין רוחני
תכנון פיננסי
חדשות הבורסה
Duns Medical
Trust
מתחם ה- 1000
Corporate
Superbrands
מצטייני !BRAVO
טכנולוגיה חקלאית
C LEVEL
מגזין
ניוזלטר
פודקאסט
כלכליסט TV
כלכליסט ביוטיוב
מינוי לעיתון
מינוי דיגיטלי
שירות לקוחות
ראשי
באזז
24/7
השוק
כלכליסט-טק
בארץ
המוסף
נדלניסט
בעולם
משפט
קריירה
פרסום ושיווק
רכב
תיירות
כסף
פנאי
דעות
פוטו כלכליסט
פודקאסט
TV
Ctech
קריקטוריסט
ועידות
שיווקיסט
עסקים קטנים ובינונים
Trust
גיימריסט
סקירת אינטראקטיב
Duns 100
Duns Medical
מיוחדים
פרויקטים
הנבחרים
סודות שוק ההון
Best Workplaces
טכנולוגיה חקלאית
סייבר
מכרזים
שורת הרווח
Superbrands
תכנון פיננסי
חדשות הבורסה
קורסים וסדנאות
מתחם ה-1000
קניין רוחני
C LEVEL
מצטייני BRAVO!
CORPORATE
News Room
כלכליסט 360
המהדורה המודפסת
פרסמו בכלכליסט
מדיניות פרטיות
תנאי שימוש
פורטל פיננסי
TV כלכליסט
פודקאסט כלכליסט
דואר אדום
נגישות
דף הבית
דף הבית
תגיות כלכליסט
דן הראל
ועידות
דואר אדום
שלום אורח/ת
תגיות כלכליסט
התחברות
התגיות החמות
היום
אלי פלדשטיין
איראן
השבוע
הפצצה
הקברניט
פרל הארבור
החודש
הקברניט
ניצן סדן
הפלה
דן הראל
מי בעד חיסול הפקקים? לדן הראל יש פתרון צבאי
20.02.20
|
ארי ליבסקר ומאור שלום סויסה
"התחבורה כבר קורסת, חייבים להכריז על מצב חירום", אומר דן הראל, יו"ר הרכבת לשעבר, בראיון למוסף כלכליסט
לאחר פחות משנתיים: יו"ר רכבת ישראל, דן הראל, עוזב את תפקידו
04.02.20
|
ליאור גוטמן
הראל הגיע לרכבת ישראל בעקבות המשבר שנוצר בשל העיכובים בפתיחת הקו החשמלי בין ירושלים לת"א; בשבועות האחרונים שרר מתח בינו לבין חלק מהדירקטורים בחברה, וכן מול המנכ"ל הנכנס, מיכה מייקסנר
הרכבת בהפסדים ובאיחורים? מענקים של 12 מיליון שקל למנהלים ועובדים
30.04.19
|
אודי עציון
למרות שרכבת ישראל הפסידה 330 מיליון שקל בשנה שעברה, אישר הדירקטוריון לחלק מענקים למנהלים פורשים ול–3,000 העובדים; הרכבת: "קיצצנו במענקי הפרישה לבכירים בגלל המצב הכלכלי"
מאבק העובדים ברכבת מאיים לעכב את קיצור הנסיעה בין רעננה לת"א
17.04.19
|
ליאור גוטמן
הוועד הודיע לעובדים לא להזמין חלפים למערכות האיתות מחברת מיקור החוץ העובדת עם הרכבת. התוצאה: חשש לעיכוב בשדרוג של קווים חדשים, ובכלל זה קיצור זמן הנסיעה מתל אביב לרעננה מ־45 דקות ל־20 דקות
פסים מקבילים ברכבת: גם בונוס לעובדים וגם פיטורים
28.02.19
|
ליאור גוטמן
ל"כלכליסט" נודע כי רכבת ישראל מחלקת מענקי פרישה ותוספות שכר לעובדים, אך באותה עת החלה בצעדי התייעלות הכוללים גם פיטורים
רכבת הרים מחפשת נהג
27.12.18
|
ליאור גוטמן
המנכ”ל הבא של רכבת ישראל מוכרח להיות איש ניהול מהמעלה הראשונה, עדיף כזה שמבין בתחבורה. אם יש איזשהו תהליך הפקת לקחים ברכבת, תהליך המינוי במנכ"ל הבא יהיה מדויק, וחשוב מכך - מהיר
הפתעה: דירקטוריון הרכבת ידון כבר מחר בהדחת המנכ"ל שחר איילון
19.12.18
|
ליאור גוטמן
הדיון בהדחה אמור היה להיערך רק בסוף החודש, אך הוקדם במפתיע - בשל מערכת היחסים המתוחה בין המנכ"ל איילון ליו"ר דן הראל, שלא מאפשרת להנהלת הרכבת לתפקד
האם מנכ"ל הרכבת ישלם בכסאו על המחדל?
25.10.18
|
ליאור גוטמן
במשרדי האוצר והתחבורה זעמו על אמירת שחר איילון שהקו לירושלים הושק בלחץ הפוליטיקאים: "מנכ"ל הרכבת לא יכול להזהיר בדיעבד"
רכבת השתקנים של כץ: הדירקטוריון לא הפריע ליו"ר לרצות את שר התחבורה
22.10.18
|
ליאור גוטמן
שר התחבורה ישראל כץ הנחית את דן הראל לתפקיד יו"ר רכבת ישראל במטרה אחת: להשיק את הקו לירושלים - ויהי מה. שאר חברי הדירקטוריון היו יכולים להרים דגל אדום על שלל התקלות, אבל בחרו לשתוק
יו"ר רכבת ישראל באיגרת לעובדים: "הקו לירושלים ייפתח ב-23 בספטמבר כמתוכנן"
26.06.18
|
תומר הדר
דן הראל התייחס לפרסומים אמש, לפיהם רכבת ישראל עשויה לדחות את פתיחת הקו לירושלים נוכח מספר עיכובים אפשריים הכוללים אפשרות לשביתה של עובדים, תדירות נמוכה של רכבת אחת עם חנוכת הקו בספטמבר ורכבות שיגיעו מירושלים רק עד דרום תל אביב
הפיאסקו של הרכבת לירושלים: בכירים כבר מדברים על ועדת חקירה
26.04.18
|
ליאור גוטמן
אוסף התקלות הניהוליות בפרויקט הרכבת המהירה לירושלים עלול לגרור הקמת ועדת חקירה. השאלה שנותרה היא מי ישלם את המחיר. רק אחרי חג סוכות הקרוב נדע עד כמה הדחייה בקו היא ארוכה ממה שחשבו
כץ עושה סדר ברכבת: ימליץ על מינוי דן הראל ליו"ר החברה
28.02.18
|
ליאור גוטמן
בענף התחבורה רומזים שהפיאסקו של הרכבת, שדיווחה על דחייה של 6 חודשים בקו המהיר בירושלים מבלי לעדכן את שר התחבורה, גרמה לו לחשוב שלרכבת דרוש מישהו שיתכלל את הפעילות ביתר שאת
Please ensure Javascript is enabled for purposes of
website accessibility