סגור
24/7
באזז
שוק
בארץ
נדל"ן
עולם
משפט
רכב
פנאי
מוסף
Duns 100
פורטל פיננסי
מניות
כלכליסט TV
כסף
פו"ש
פוטו כלכליסט
שוקי חו"ל
נתוני מט"ח
Best Workplaces
דעות
קורסים וסדנאות
שורת הרווח
קריירה
קריפטו
שיווקיסט
רכב
מכרז zone
כלכליסט 360
עסקים קטנים ובינוניים
פרויקטים
פודקאסט
גיימריסט
הייטק והון סיכון
סייבר
קריקטוריסט
קניין רוחני
תכנון פיננסי
חדשות הבורסה
Duns Medical
Trust
מתחם ה- 1000
Corporate
Superbrands
מצטייני !BRAVO
טכנולוגיה חקלאית
C LEVEL
מגזין
ניוזלטר
פודקאסט
כלכליסט TV
כלכליסט ביוטיוב
מינוי לעיתון
מינוי דיגיטלי
שירות לקוחות
ראשי
באזז
24/7
השוק
כלכליסט-טק
בארץ
המוסף
נדלניסט
בעולם
משפט
קריירה
פרסום ושיווק
רכב
תיירות
כסף
פנאי
דעות
פוטו כלכליסט
פודקאסט
TV
Ctech
קריקטוריסט
ועידות
שיווקיסט
עסקים קטנים ובינונים
Trust
גיימריסט
סקירת אינטראקטיב
Duns 100
Duns Medical
מיוחדים
פרויקטים
הנבחרים
סודות שוק ההון
Best Workplaces
טכנולוגיה חקלאית
סייבר
מכרזים
שורת הרווח
Superbrands
תכנון פיננסי
חדשות הבורסה
קורסים וסדנאות
מתחם ה-1000
קניין רוחני
C LEVEL
מצטייני BRAVO!
CORPORATE
News Room
כלכליסט 360
המהדורה המודפסת
פרסמו בכלכליסט
מדיניות פרטיות
תנאי שימוש
פורטל פיננסי
TV כלכליסט
פודקאסט כלכליסט
דואר אדום
נגישות
דף הבית
דף הבית
תגיות כלכליסט
בטיחות בדרכים
ועידות
דואר אדום
שלום אורח/ת
תגיות כלכליסט
התחברות
התגיות החמות
היום
AI
BP
FTV
IBC
ICL
TSMC
אופנועי ים
השבוע
הפצצה
הקברניט
פרל הארבור
החודש
הקברניט
ניצן סדן
הפלה
בטיחות בדרכים
נערכים לתרחיש עלטה? המדינה מחפשת פתרון להפעלת הרמזורים בעת חירום
07.10.24
|
תומר הדר
חברת נתיבי ישראל פירסמה קול קורא להצגת "פתרונות לרציפות תפקודית של רמזורים בעת עלטה". המערכת המבוקשת תהיה מסוגלת להפעיל מיידית את הרמזורים במספר אזורים במקביל למשך 5 ימים לפחות
ניידת בכל 100 ק"מ: כך זינק מספר ההרוגים והפצועים קשה בתאונות בעשור האחרון
28.05.24
|
יובל שדה
לפי המבקר, מספר ההרוגים בתאונות בין 2012-2022 עלה בישראל ב-16%, בעוד במדינת אחרות שנבדקו באיחוד האירופי נרשמה בשנים אלה ירידה ממוצעת של 22%. עוד עולה מדוח המבקר כי האכיפה אינה אחידה ומשתנה באופן תדיר עם חילופי השרים
סע לאט: אמסטרדם הורידה את המהירות המקסימלית ל-30 קמ"ש
06.12.23
|
חדשות חוץ
בכך מצטרפת העיר ההולנדית לשורה של ערים באירופה שנקטו בצעדים דומים, ביניהן פריז, בריסל ומדריד. בעירייה טענו כי מגבלת המהירות תוריד את מספר התאונות הקשות ותעזור לנהגים להגיב לאירועים בלתי צפויים, זאת מבלי להוסיף לזמן הנסיעה הממוצע
לא רק הצלת חיים: מאבק הבטיחות בדרכים ישפר את הכלכלה
17.11.22
|
רונן מנחם
בכל שנה נגדעים חיים של כ-1.3 מיליון אנשים בעולם מתאונות דרכים, בין 20 ל-50 מיליון נוספים נפצעים בהן ואף סובלים ממוגבלויות. הפגיעות גורמות נזק כלכלי למעורבים, למשפחותיהם ולחברה: הוצאות במתן טיפולים, אובדן פריון העבודה, פינוי זמן ומשאבים ע"י המשפחות המטפלות ועוד
היענות של כ-60% בלבד להתקנת מערכות בטיחות ברכב משומש
16.06.20
|
תומר הדר
שר האוצר לשעבר כחלון הקצה ב-2017 סכום של 180 אלף שקל לצורך התקנת מערכות פאסיביות ב-120 אלף רכבים משומשים, וזאת באמצעות הנחות בטסט; אולם, הנתונים מצביעים על היענות בלתי מספקת מצד הנהגים - 75 אלף מערכות בלבד הותקנו במסגרת המבצע
ארגון הבטיחות האירופי: התנאים לקבלת 5 כוכבים במבחני ריסוק ישתנו ב-2022
10.10.19
|
אודי עציון
בעוד כ-3 שנים כבר לא יוכלו מכוניות חדשות לקבל ציון מושלם במבחן האירופי אם לא תהיה להן יכולת לזהות בני אדם ורוכבי אופניים נייחים בכביש, לצד הגה אקטיבי שיגרום להן לסטות כדי להימנע מתאונה. הפתרון: מכ"ם HD שעשוי להגיע מישראל
משרד התחבורה לא רוצה לפגוע בשוק הרכב - אז נפגעת הבטיחות
29.04.19
|
אודי עציון
מסחריות מאירופה מגיעות לישראל כשמהירותן מוגבלת ל–90 קמ"ש, אך ההגבלה מוסרת בארץ. מסמך של משרד התחבורה: אימוץ ההגבלה בארץ יצור העדפה למסחריות מארה"ב, שלא מוגבלות
אובר מציגה: זה מה שלמדנו מהתאונה האוטונומית - וכך נמנע דומות בעתיד
05.11.18
|
עומר כביר
ענקית שיתוף הנסיעות היתה מעורבת בתאונה במרץ האחרון, בה נדרסה אישה למוות בגלל שילוב בין ליקוי תוכנה ונהג בטיחות שלא מילא את תפקידו. עתה פרסמה החברה דו"ח מפורט המציג את הצעדים שנקטה לשיפור הבטיחות. בין היתר, תחזור למודל של שני נהגי פיקוח - שיטה שביטלה בזמנו כדי לחסוך בכסף
חברת Ride Vision גייסה 2.5 מיליון דולר להצלת חיי אופנוענים
14.06.18
|
מאיר אורבך
החברה מפתחת מערכת שמסוגלת לזהות מכשולים וסיכונים עבור רוכבי אופנועים, בדומה למערכות הנהיגה החכמה שבמכוניות. המערכת, שמשלבת חיישנים פשוטים ואלגוריתמיקה מתקדמת, היא קטנה וזולה יותר מפתרונות דומים בשוק הרכב. את סבב הגיוס הובילה YL ונצ'רס
צפצוף במקום בלימה: למה לא משתמשים במערכות שיכולות להציל חיי אדם בכביש?
25.04.18
|
תומר הדר
מבחני ריסוק חדשים קובעים כי מכוניות שיודעות לבלום בעצמן, ללא התערבות הנהג, הן בטוחות יותר. אז למה בארץ מסתפקים במערכות בטיחות נחותות יותר?
Please ensure Javascript is enabled for purposes of
website accessibility