הזכייה של מנכ"לית טסלה ישראל כאשת השיווק של ינואר - מאכזבת
הזכייה של מנכ"לית טסלה ישראל כאשת השיווק של ינואר - מאכזבת
האסטרטגיה השיווקית של טסלה ישראל מסתכמת בשלוש מילים - לסתום את הפה. שום מהלך שיווקי קטן או גדול לא היה כאן, בטח שלא ״חשיבה מחוץ לקופסא״. גוף שנושא את השם ״איגוד השיווק הישראלי״, צריך להרים למהלכי שיווק המבוססים על תהליכים עמוקים ואסטרטגיים, ולא לתת את הפרס למי שישבו על הגדר ונהנו מהבאזז העולמי של המותג
2021 היתה שנת שיא עבור שוק הרכב הישראלי, עם נתון של 289,291 רכבים חדשים שעלו על כבישי ישראל. 6,298 מתוכם היו מדגם טסלה מודל 3 שביצעה את אחת החדירות המרשימות לארצנו הקטנטונת, מהלך שהתנהל בניגוד מוחלט לכל מה שהכרנו בשיווק בתחום הרכב או בכלל.
בטסלה ישראל בחרו ללכת על ״דרישה מלמטה״, ללא צורך באירוע השקה, יח״צ ובטח לא קמפיין פרסומי מהסוג שכולנו רגילים לראות. הם ידעו שיש להם ביד את אחד המותגים הנחשקים ביותר בעולם כיום, אם לא הנחשק ביותר, ושקהל היעד, שראה את ההשקעה נדחית שוב ושוב, רק הולך ומתחמם מרגע לרגע, והיו בטוחים שזה יספיק. אחרי שרואים את התוצאות מבינים כמה שהם צדקו.
אתמול התבשרנו שעדי גיגי מנכ״לית טסלה ישראל נבחרה לאשת השיווק של חודש ינואר 2022 ע״י איגוד השיווק הישראלי, כשהנימוק לבחירת הוועדה הוא כי ״בניהולה של עדי גיגי יישמה טסלה אסטרטגיית שיווק ייחודית לשוק הישראלי המסתמכת על התאמה לאופי ולקהל הישראלי והתוצאות המרשימות לא איחרו לבוא. עדי גיגי הוכיחה שבעזרת חשיבה מחוץ לקופסה אפשר לנער שוק מקומי ולהגיע לתוצאות מרשימות, וכיום טסלה נחשבת לגורם העיקרי בהפיכת הרכבים החשמליים למבוקשים ביותר בישראל״.
חשוב לי להבהיר שדבריי אינם מכוונים אישית כלפי עדי. מעולם לא פגשתי אותה או החלפתי איתה מילה והלוואי ויום אחד אשב איתה לבירה. כל המכרים המשותפים שלנו אמרו לי שמדובר באחד הכישרונות הכי גדולים שהיו כאן ושגם התפקיד הנוכחי שלה קטן עליה. אבל, עצם הבחירה בעדי מעוררת אצלי סימני שאלה לגבי הליך הבחירה, כי כאיש שיווק ובלוגר רכב שעקב מקרוב אחר הפעילות של טסלה בארץ, ייחלתי לראות כיצד המותג הנחשק הזה יעשה לכולם בית ספר עוד בטרם הגלגל הראשון ירד מהאוניה. חיכיתי, המתנתי וכלום לא קרה.
אני זוכר כמה ניוזלטרים שקיבלתי, מתחם קטן בקניון רמת אביב ו... זהו בגדול. את האסטרטגיה השיווקית של טסלה ישראל אפשר לסכם בשלוש מילים: לסתום את הפה. שום מהלך שיווקי קטן או גדול לא היה כאן, בטח שלא ״חשיבה מחוץ לקופסא״. נשבע לכם, כלום. פה ניוזלטר, שם ניוזלטר. אגב, האסטרטגיה הזאת המשיכה גם מול המדיות ועיתונאים, שקיבלו רכב לסקירה רק כארבעה חודשים לאחר ההשקה הרשמית של המותג בישראל.
לדעתי, גוף שנושא את השם ״איגוד השיווק הישראלי״, צריך להיות זה שמרים למהלכי שיווק המבוססים על תהליכים עמוקים ואסטרטגיים, עדיפות לכאלה שגם היו אמיצים ולקחו סיכון, ולא ישבו על הגדר ופשוט נהנו מהבאזז העולמי של המותג. ואגב, כל מה שכתבתי נכון באותה מידה אם מנכ״ל נטפליקס ישראל או אפל ישראל היו נבחרים.
הכותב הוא מייסד סוכנות הקריאייטיב twentythree וכותב את בלוג הרכב CarBlog.co.il
