גוזרים קופון מסגירת שדה דב: קנדה ישראל תוכל לבנות יותר לגובה

חברת קנדה ישראל הציבורית, הנשלטת בידי ברק רוזן ואסי טוכמאייר, תהיה אחת המרוויחות הגדולות מהפסקת פעילות שדה דב. לפי ההערכות, סגירת השדה תניב לחברה 400–500 מיליון שקל.

קנדה ישראל מחזיקה ומנהלת את חטיבות הקרקע הגדולות בתוכניות 3700 ו־ 3388 בשטחים הצמודים לנמל התעופה, וכן מחזיקה בשטחים בתוכנית פי גלילות הסמוכה. מלבד הרווח שייגזר ממימוש יחידות דיור בעקבות פינוי השדה, ומדמי ניהול שתגבה, תתאפשר בנייה פחות צפופה ולגובה רב יותר מכפי שתוכנן תחילה (בשל הסרת המגבלות של שדה תעופה) בתוכניות 3700 ו־3388 - ולפיכך תהיה תוספת משמעותית במספר יחידות הדיור, לצד יתרונות נוספים כמו היעדר רעש מטוסים בשכונות החדשות.

מימין: ברק רוזן אסי טוכמאייר, בעלי קנדה ישראל. בניינים של 20 קומות במקום 14 בלבד צילום: אריק סולטן

תוכנית 3700 משתרעת על שטח של כ־2,000 דונם הממוקמים צפונית לרחוב פרופס, עד גבול תל אביב־הרצליה. קנדה ישראל מחזיקה ב־60 דונם משטח התוכנית, שאותם רכשה במהלך השנים האחרונות, כשבסך הכל השקיעה רבע מיליארד שקל ברכישת קרקעות במתחם (חלקן נמכרו למשקיעים). תוכנית הבנייה המקורית עבור השטח של קנדה ישראל היתה ל־700 יחידות דיור, זאת כאשר בסך הכל אושרו לבנייה בתוכנית 3,700 כ־12 אלף יח"ד, לצד שטחי מלונאות.

התוכנית המקורית שאושרה ב־2015 התייחסה למגבלות גובה של שדה תעופה פעיל והתירה בנייה לגובה של 14 קומות לכל היותר. כעת עם פינוי השדה ניתן יהיה לבקש היתרי בנייה לגובה רב יותר, של עד 20 קומות.

במתחם 3388 (פרויקט טורקיז) רכשה החברה ב־170 מיליון שקל 20 דונם המהווים חלק מתוכנית בשטח של כ־190 דונם, בהם אמורות להיבנות 200 דירות. בתוכנית זו הותרה בנייה בגובה של 15-4 קומות כשהבניינים הגבוהים יותר יוכלו להיבנות רק על רחוב לוי אשכול.

גם כאן ישנה אפשרות שתותר כעת בנייה לגובה רב יותר. בתוכנית פי גלילות, צפונית לרמת אביב ודרומית לכביש 5, תיהנה החברה מפינוי השדה בשל העובדה שאחד התנאים למימושה היה הסרת מגבלת הגובה. היא רכשה 50 דונם במתחם מחברת פז ב־250 מיליון שקל ותוכנית הבנייה העירונית מאפשרת לה לבנות 500 דירות לצד זכויות בנייה למשרדים ומסחר.

בתוכנית זו היא מקימה גם את קמפוס וויקס, שכולל 70 אלף מ"ר משרדים ומסחר ומקדמת תב"ע נוספת למגדל בייעוד למגורים ומשרדים.