הסיבוב על כבישי הצפון יניב לשיכון ובינוי רווח של עד 300 מיליון שקל

קבוצת משקיעים תרכוש את מרבית אחזקותיה של שיכון ובינוי בפרויקט מנהרות הכרמל ובפרויקט נתיבי הצפון תמורת 580 מיליון שקל. בכפוף להשלמת העסקה, צפויה שיכון ובינוי לרשום מהמכירה רווח של 250–300 מיליון שקל. 

שיכון ובינוי החלה בסוף יוני בתהליך למכירת חלק מזכויותיה בחברות הזכיין של פרויקט מנהרות הכרמל (כרמלטון), פרויקט שיקום, תפעול ואחזקת כבישים בצפון (נתיבי הצפון) ופרויקטים נוספים. אתמול דווח על התקדמות בתהליך המכירה, עם גיבושה של קבוצת משקיעים.

במסגרת העסקה ירכשו המשקיעים, שכוללים כפי שפורסם ב"כלכליסט" גם את מנורה מבטחים ועמיתים, 45% מכלל הזכויות בכרמלטון (מתוך 50% ששיכון ובינוי מחזיקה כיום) ו־40% מכלל הזכויות בנתיבי הצפון (מתוך 60% ששיכון ובינוי מחזיקה כיום).

העסקה צפויה להתבצע באמצעות מבנה של שותפות מוגבלת ייעודית, שתוקם לשם כך, ואשר בה המשקיעים יהיו שותפים מוגבלים וגוף בשליטת שיכון ובינוי ישמש כשותף הכללי. נכון לסוף יוני, שוויו של פרויקט מנהרות הכרמל בספרי שיכון ובינוי עומד על 51.4 מיליון שקל בלבד, וערכו של פרויקט נתיבי הצפון הסתכם ב־80.4 מיליון שקל.

הסכם הזיכיון של מנהרות הכרמל נחתם במרץ 1999, ולפיו הזכיין יהיה אחראי למימון, תכנון, הקמה, תפעול ותחזוקת הפרויקט, לרבות גביית אגרה מהמשתמשים בו במשך תקופת הזיכיון, שתסתיים ב־2040. בתום תקופת הזיכיון יועבר הפרויקט לידי המדינה ללא תמורה. הזכיין התחייב לשלם למדינה תמורת הזיכיון כ־218 מיליון שקל.

מנהרות הכרמל