סגור
מירי רגב מציגה: 5 נסיעות, 7 מדינות, 40 ימים, 19 יועצים, 1.031 מיליון שקל
מירי רגב מציגה: 5 נסיעות, 7 מדינות, 40 ימים, 19 יועצים, 1.031 מיליון שקל
צבי זרחיה
עסקת הענק של פאראגון מלמדת: כדי להצליח בדיפנס טק, עדיף לעבור לארה"ב
עסקת הענק של פאראגון מלמדת: כדי להצליח בדיפנס טק, עדיף לעבור לארה"ב
סופי שולמן
אקזיט ישראלי: חברת בומי האמריקאית רוכשת את ריברי ב-100 מיליון דולר
אקזיט ישראלי: חברת בומי האמריקאית רוכשת את ריברי ב-100 מיליון דולר
מאיר אורבך
החובות של רשת בראון נחשפים: 980 מיליון שקל, בעיקר ליקיר גבאי
החובות של רשת בראון נחשפים: 980 מיליון שקל, בעיקר ליקיר גבאי
עמיר קורץ
"השוק מתמחר ש־2025 תהיה שנת ריבאונד, אבל הסיכונים עדיין לא חלפו"
"השוק מתמחר ש־2025 תהיה שנת ריבאונד, אבל הסיכונים עדיין לא חלפו"
עירית אבישר
14 חודשים מפרוץ המלחמה, אין אפילו תוכנית לשיקום הצפון
14 חודשים מפרוץ המלחמה, אין אפילו תוכנית לשיקום הצפון
יובל אזולאי
מזרח תיכון חדש? התמונות ההיסטוריות מסוריה
מזרח תיכון חדש? התמונות ההיסטוריות מסוריה
שירות כלכליסט
עוד בכלכליסט
חותים ורכבים
(צילום: טל סער)

כלכליסט TV
חות׳ים ורכבים: חזרנו לנמל אילת כדי לגלות שהוא כמעט נטוש

בשנה שעברה בטרם סגירת נמל אילת לאוניות, הגיעו אליו עשרות אוניות שנשאו מכוניות מהמזרח; הרכבים זלגו לשטחי האחסון שסביבו, ואז הוחלט להוציא עשרות אלפי מכוניות לשטחים שבשדה התעופה רמון, מחוץ ליטבתה ואפילו בשטחי אילת; ובכל זאת הנמל עדיין מלא ברכבים

תומר הדר ויובל שדה
06:52, 19.07.24
תגיות:
נמל חיפה
נמל אשדוד
נמל אילת
שוק הרכב הישראלי
מחצית השנה הראשונה של 2024 התאפיינה בעליות מחירי הרכבים בישראל, בהתייקרות הרכב החשמלי ובסגירה של נמל אילת לכניסה של אוניות.
בשנה שעברה, כאשר עבד הנמל בשיא התפוקה, הגיעו אליו עשרות אוניות שנשאו מכוניות מהמזרח - מכוניות שגדשו את הנמל וזלגו אל שטחי האחסון שסביבו.
וכאשר אלה לא הספיקו כלכליסט יצא לאילת כדי לעמוד על היקף התופעה וגילה כי הוחלט להוציא עשרות אלפי מכוניות חדשות מהנמל אל השטחים שבשדה התעופה רמון, מחוץ ליטבתה ואפילו בשטחי אילת.
אך כיום, שנה אחת אחרי, המצב שונה: המכוניות מגיעות לנמל חיפה ונמל אשדוד.
במהלך החודשים הקרובים גם המכוניות האלה ייצאו ככל הנראה מהנמל והרציפים יישארו מיותמים. מה יקרה לאחר מכן? והאם מצב זה יימשך.