רנו חוזרת לזירה החשמלית עם דגם רטרו, ודיפאל מורידה מחירים
אחרי יותר מחמש שנים של היעדרות, רנו משיקה את ה-5 החשמלית בעיצוב נוסטלגי. בינתיים, יבואנית דיפאל מנסה לתקן את טעות המחיר עם ה-05 החדשה שמתחילה ב-150 אלף שקל
אחרי יותר מ-5 שנים של היעדרות משוק הרכב החשמלי בישראל, (מאז הפסקת שיווקה של זואי החשמלית) יצרנית המכוניות רנו שולחת נציגה חדשה, כך עולה מרישומי משרד התחבורה. מדובר ברנו 5 החשמלית, מכונית רטרו ש"עושה כבוד" לרנו 5 המקורית שהוצגה אי שם בשנות ה 70.
בניגוד למכוניות חשמליות סיניות, הספקי המנוע של רנו 5 החשמלית נמוכים למדי ומפיקים 95 כוחות סוס, 120 כוחות סוס ו-150 כוחות סוס, כך לפי היצרנית. בדומה לרנו של שנות ה-70 ו ה-80 את ההספקים הגבוהים רנו שומרת לגרסאות הספורטיביות.
לצד רנו 5 מופיע דגם חשמלי נוסף: דיפאל 05 של צ'אנגאן. מכשירי תנועה יבואנית דיפאל החלה בשיווק דגמי המותג בשלהי השנה שעברה אך עד כה התמודדה עם מיעוט דגמים, וה-07 היתה הדגם היחיד ששווק בישראל. לפי הערכות, הדיפאל 07 צפויה לרשום בשבוע הבא מעל 1,500 גיולים, כלומר מכוניות שלא נמכרו ירשמו על שם היבואן ועל שם גופי סחר. ה-05 היא אחותה הקטנה של ה-07.
לפי נתוני היבואנית, המנוע מפיק 217 כוחות סוס, כמו הדגם הבכיר - ה-07. טווח הנסיעה הוא עד 485 קילומטרים בדגמים הבכירים. הנקודה המעניינת יותר היא המחיר: בדומה ללא מעט יבואני רכב שלמדו השנה שמה שמתומחר ביוקר לא נמכר, המחיר של ה-05 מתחיל ב 150 אלף שקל, כך לפי רישומי משרד התחבורה. מחיר גרסת הביניים הוא 160 אלף שקל ומחיר הדגם הבכיר הוא 165 אלף שקל. מחירים אלה ממקמים את הדיפאל 05 מול מתחרים כדוגמת ג'אקו 5. בכל המקרים, המחירים עליהם הצהירו יבואני הרכב אינם מחירים סופיים ועשויים להשתנות לקראת תחילת השיווק.
על פי רישומי משרד התחבורה, לישראל צפוי להגיע דגם חדש של JAC הסינית: JAC 90. מדובר ברכב משא שמחירו המוצהר הוא 312 אלף שקל. עם זאת, ראוי לציין כי הדגם שנרשם במשרד התחבורה מיובא על ידי אוטומקס המתמודדת בימים אלה עם צו הקפאת הליכים שהוגש נגד החברה על ידי ארבעה בנקים גדולים.
