דואר אדום ועידות

פרשנות: כן, עדיף לכם לשלם יותר

מהם עוד כמה מאות שקלים שתוכלו לחסוך, לעומת העובדה המבעיתה שהרכב שתרכשו בכספכם עלול להגיע למוסך לטיפול או לעבור טסט?

אל תחזירו את הרכב הצמוד למעסיק. בשביל מה לכם לעשות דבר כזה משוגע? מהם עוד כמה מאות שקלים שתוכלו לחסוך בתלוש השכר לעומת העובדה המבעיתה שהרכב שתרכשו בכספכם עלול להגיע למוסך לטיפול, או רחמנא ליצלן לעבור טסט פעם בשנה?

שלא תבינו לא נכון, מדובר במשימות פשוטות

למדי לביצוע וגם נדירות למדי, כאלה שכל בעל רכב באירופה או בארה"ב יודע לעשות. בישראל, למרבה הצער, גם פעולה זו, שכרוכה בפתיחה של כמה ברגים, נחשבת לכמעט בלתי אפשרית. כיצד הגענו לכזו בורות בכל הקשור ברכב? מדובר בשילוב של כמה גורמים, כמו העובדה שעבור הישראלי המצוי, זה שתמיד חושש להידפק, אך אינו טורח ללמוד דבר על רכבו מעבר לכיוון סיבוב ההגה ובחירת ההילוך הנכון להתקדמות בתיבת ההילוכים האוטומטית, ביקור במוסך שקול לפחות לביקור אצל רופא שיניים נטול הכשרה. לך תדע, אולי הקרבורטור ייפול לרדיאטור, והמוסכניק הרי רק מחכה לשלוח את הילדים לאוניברסיטה, על חשבון הלקוח כמובן. על טסט אין מה לדבר, זו כבר סיבה להתקף לב. הבוחן האכזרי עלול להתעצבן בגלל מזג האוויר או חיוכו של הנוהג ברכב, ולפסול את המכונית המסכנה על שלל מרעין בישין שהישראלי כלל אינו יודע את משמעותם, כגון זיהום אוויר (100 שקלים לפחית של חומר ניקוי), מנורה שרופה (5 שקלים למנורה, בתוספת 5 דקות עבודה לפירוק הפנס) או כיוון פרונט (300 שקלים אצל מומחה).

הוסיפו לכך את העובדה שבכבישי ישראל נוהג זן חדש של נהגים צעירים, כאלה שרכבם הראשון לא היה גרוטאת סטודנטים מקרטעת שדרשה מינימום הבנה מכנית כדי שתניע בבוקר, אלא יפנית או קוריאנית חדשה מהליסינג, עם קצין רכב קשוב לכל צרה בחיוג המהיר בטלפון, וקיבלתם מתכון מושלם לחוסר הבנה מוחלט בכל הנוגע לרכב ולאחזקתו.

אז אל תחזירו את הרכב למעסיק. שלמו בינואר עוד 400 או 500 שקל בחודש. הרי בסכום המצטבר יכולתם לרכוש טלוויזיה חדישה או זוג אופניים משובח. אבל כאלה כבר יש לכם, ותמיד עדיף לשלם מאות שקלים בחודש מאשר חס וחלילה ללמוד איך להחליף גלגל.

בטל שלח

לכל התגובות

עוד בכלכליסט

מינוי דיגיטלי לכלכליסט

פרויקטים מיוחדים