שברו את התחזיות: שיאי מסירה לרכבים החשמליים של ניו ואקספנג הסיניות

שני סטארט-אפים סיניים מתחום הרכב החשמלי שנסחרים בארה"ב הביסו את ציפיות השוק במספר הרכבים שמסרו בחודש מרץ, וקבעו שיאים רבעוניים.

חברת ניו (Nio) מסרה 7,257 כלי רכב במרץ, ו-20,060 בשלושת החודשים הראשונים של השנה – שיא רבעוני, על פי החברה. ניו הורידה את תחזיתה בשבוע שעבר ל-19,500, לאחר שהודיעה על סגירת מפעליה לחמישה ימים עקב מחסור במוליכים למחצה.

חברת אקספנג (Xpeng) הודיעה אתמול שמסרה 5,102 רכבים חשמליים במרץ, זאת לעומת תחזית למסירת 4,262. החברה מסרה סך של 13,340 כלי רכב ברבעון הראשון, מעל היעד שלה שעמד על  12,500 רכבים.

רכב של אקספנג. עקפה את התחזיות

מחצית כלי הרכב שמסרה אקספנג במרץ היו מדגמי 7P המשפחתי, ו-3G שהוא רכב כביש-שטח. מתוך שלושת הדגמים שמוכרת ניו, שכולם כביש-שטח, החברה אמרה שהנמכר ביותר היה ה-6ES בעל חמישה מושבים, שיותר מ-3,000 ממנו נמסרו ללקוחות במרץ.

"קצב המסירות הוא מאוד חיובי לגבי צמיחת שוק כלי הרכב החשמלייים בסין בהמשך השנה", אמר אנליסט חברת וודבוש דן אייבס, שחזה שמרץ יהיה החודש הטוב ביותר עבור טסלה בסין, ומצפה שמניות יצרניות הרכב החשמלי יעלו ב-30%-40% עד סוף השנה.

עם זאת, שיא המסירות של שתי החברות עדיין מחוויר בהשוואה ליצרנית כלי הרכב והסוללות הסינית בייד (BYD). החברה מסרה יותר מ-10,000 כלי רכב מדגם Han שלה בלבד בחודש מרץ, כך מסרה הנהלת החברה ביום שלישי. היקף מכירות כלי הרכב המונעים באנרגיות מתחדשות של בייד הגיעו ל-23,000 בחודש שעבר.

חברה סינית נוספת שנסחרת בארה"ב – Li Auto, טרם פרסמה את ביצועיה, אך חזתה בפברואר שתמסור 10,500-11,500 כלי רכב חדשים ברבעון הראשון. מניות לי אוטו עלו באחוז אתמול, אך ירדו עד כה השנה ב-12%.