טסט תוך שלושה ימים? לא כל כך מהר

טסט תוך שלושה ימים? לא כל כך מהר: יו"ר ועדת הכלכלה, ח"כ איתן כבל, הודיע היום (ג') כי יפנה למבקר המדינה בדרישה לבדוק את תקינותו של המכרז להפרטת מערך הטסטים.

רק השבוע הודיע משרד התחבורה על זכייתן של צמד חברות, פמי פרמיום וטלדור, במכרז להפרטת מערך הטסטים - הליך שבמסגרתו החל בקיץ הקרוב יוכלו לומדי הנהיגה לגשת לטסט תוך שלושה ימים בלבד, במקום תקופת המתנה של כמה חודשים כיום.

ח"כ איתן כבל צילום: עמית שאבי

הדיון היום התקיים לבקשת חברי הכנסת איימן עודה וחמד עמאר. עודה אמר כי זמני ההמתנה עומדים על שלושה-ארבעה חודשים בין טסט לטסט, והוסיף כי אין דבר חיובי בהפרטה. עמאר אמר כי משרד התחבורה הודה שנכשל כישלון חרוץ בניהול נושא מבחני הנהיגה, ולכן ביצע מהלך של הפרטה. הוא מתח ביקורת קשה על המכרז ותהה איך יכול להיות שכבר לפני שנה וחצי הוא ידע, לטענתו, מיהם הזוכים בו.

ח"כ אילן גילאון אמר כי מדובר במקרה קלאסי של ייבוש מערכת בשביל להפריט אותה והוסיף כח "יד זדונית זרקה סתם מאה אנשים (העובדים כיום במערך הטסטים, ת"ה), רק כי מישהו אמר שמה שמופרט זה טוב". ח"כ דודי אמסלם הוסיף: "לא מפריטים בתי משפט, לא מפריטים משטרה ולא מפריטים טסטים. מה שיקרה בפועל זה שכמות הטסטים לתלמיד תעלה וכולם יהיו עבדים נרצעים של אותם זוכים במכרז".

סמנכ"ל בכיר תנועה במשרד התחבורה, אבנר פלור, השיב לטענות ואמר כי ההפרטה התעכבה בגלל עתירה שהוגשה בעניין לבג"ץ. פלור הציע לח"כ עמאר לפנות למשטרה אם הוא חושב שיש בעיה עם המכרז והוסיף כי "זה לא מקובל להאשים עובדי מדינה, יש גופים שאפשר לפנות אליהם שיחקרו – הכל נעשה לפי דין". הוא הוסיף כי התלמידים ימשיכו לשלם אותן אגרות כמו היום, 138 שקל לאגרת טסט ועוד 229 שקל להעמדת רכב לטסט. זמני ההמתנה לטסט ראשון יהיו יומיים עד חמישה ימים, ולטסט הבא - שבוע עד שבועיים.

באשר לעובדים במערך הטסטים כיום הוא ציין כי הוצעו להם פתרונות, כאשר 25 מהם יוכלו להמשיך בשירות המדינה כמפקחים על החברות הפרטיות ועוד עשרה בתפקידים אחרים. עוד הוא ציין כי כל זכיין יצטרך להעסיק למעלה מ-70 בוחנים, כך שיצטרכו להעסיק בוחנים נוספים לאלה העובדים כיום, ולעובדים שירצו לפרוש הוצעו תנאי פרישה נדיבים.

ממשרד התחבורה נמסר בתגובה כי "המכרזים להפעלת מערך מבחני הנהיגה המעשיים (טסטים) שפרסם המשרד בוצעו בהתאם לכללי המנהל התקין ואושרו כדין בוועדת המכרזים המרכזית של משרד התחבורה ועל ידי הגורמים הרלוונטיים. תמוהה ומצערת העובדה כי יו"ר ועדת הכלכלה של הכנסת פרסם הודעה התוקפת את המהלך שיזם שר התחבורה, לקיצור דרסטי של זמני ההמתנה לטסטים ולשדרוג משמעותי של מערך הבחינות, שנועד לשפר את השירות למאות אלפי תלמידי נהיגה. הודעת הועדה יוצאת חוצץ כנגד המהפכה שמקדם השר כץ במערך מבחני הנהיגה, שתספק לתלמידים רמת שירות גבוהה".