דגמי פולקסווגן שלא תוקנו אחרי דיזלגייט לא יעברו טסט

מכוניות דיזל מתוצרת קונצרן פולקסווגן, שהיו מעורבות בפרשת דיזלגייט, לא יוכלו לעבור את מבחן הרישוי השנתי (טסט), אם לא יתוקנו על ידי היבואנית צ'מפיון מוטורס. כך עולה מתוכנו של מסמך פנימי שהפיץ המשרד להגנת הסביבה במהלך הימים האחרונים בקרב מכוני רישוי בישראל.

ההודעה של המשרד להגנת הסביבה, קובעת כי רכבי פולקסווגן הנוסעים בכבישי הארץ, ובהם מותקנת התוכנה ה"זדונית", יזומנו לבצע שינויים במחשב המנוע, ובמקרים מסוימים גם שינוי מכני להתקנת רכיבים חיצוניים.

כזכור, בספטמבר 2015 התגלה כי קונצרן פולקסווגן שתל בכ־11 מיליון מכוניות בעלות מנועי דיזל, תוכנה מיוחדת המזייפת את נתוני הזיהום. בשעתו הודיעה צ'מפיון מוטורס יבואנית פולקסווגן כי בכבישי ישראל נוסעות כ־11 אלף מכוניות כאלה, כשעם הדגמים המזהמים נמנים פולקסווגן ג'טה, סקודה אוקטביה ופולקסווגן קאדי. כפי שנחשף ב"כלכליסט", עד לספטמבר האחרון, שנה בדיוק לאחר תחילת הפרשה, תוקנה בישראל מכונית אחת בלבד. כעת מתחילה היבואנית בתיקון יתר הרכבים. רשות המסים עדכנה את סכום הפיצוי הנדרש מהיבואנית בעקבות נזקי הפרשה, וקבעה שיהיה 130 מיליון שקל.

צילום: אודי עציון