אחרי ניסוי מוצלח: נסיעת אופנועים בנתיבי תחבורה ציבורית תורחב לכל תל אביב
בחודשים האחרונים התיר משרד התחבורה לאופנועים לנסוע בנתיבי תחבורה ציבורית באבן גבירול ובדרך נמיר. השר כץ: "ההחלטה התבררה כנכונה - הן מבחינה בטיחותית והן מבחינה תחבורתית"
10:0028.11.16
המפקח הארצי על התעבורה במשרד התחבורה, מאיר חן, אישר אתמול (א') להרחיב את הפיילוט המתיר נסיעת רכב דו-גלגלי בנתיבי תחבורה ציבורית (נת"צים) בכל הנת"צים שבתל אביב. זאת, בעקבות ניסוי מוצלח שנערך בחודשים האחרונים.
קראו עוד בכלכליסט:
- עדכון התקנות בחוק התכנון והבנייה מחייב חניות לאופניים ואופנועים
- מפברואר 2016: אופנועים מורשים לנסוע בנתיבי תחבורה ציבורית בת"א
- זיהום האוויר בעלייה? במילאנו מגבילים נסיעת מכוניות ואופנועים
הניסוי נערך בעקבות החלטת שר התחבורה ישראל כץ, לבצע פיילוט שבמסגרתו התאפשר לכלי רכב דו-גלגליים לנסוע במשך כחצי שנה בשני נת"צים מרכזיים בתל אביב - דרך נמיר ורחוב אבן גבירול.
"ההחלטה לאפשר לרוכבי הדו-גלגלי לנוע בנתיבי התחבורה הציבורית בתל אביב התבררה כנכונה - הן מבחינה בטיחותית והן מבחינה תחבורתית", אמר כץ. "אחרי תקופת מבחן נוספת, ואני מקווה שמוצלחת, בכוונתי להרחיב את מתן אישור הנסיעה בנת"צים לרכב דו-גלגלי לאזורים נוספים בארץ".
אופנועים נוסעים בנתיב לתחבורה ציבורית. הפיילוט הוכרז כמוצלח צילום: שאול גולן במסגרת הפיילוט, מוסרים במשרד התחבורה, הוצבו מצלמות מיוחדות בשולי הנת"צים, בתוך האוטובוסים ובצמוד לרמזורים, שתיעדו את תנועת האוטובוסים הקיימת בנתיבים ואת מהירות נסיעתם. מהדו"ח עולה, כי "בכל מצבי התנועה שנבדקו, ההסדר החדש לא שינה מהותית היווצרות קונפליקטים בין אופנועים ומשתמשי דרך אחרים".
לפי הודעת שר התחבורה, מהניסוי עולה עוד, כי כלי הרכב הדו-גלגליים היוו עד 25% ממשתמשי הנת"צים, עם שיעור גבוה יותר בנת"צ אבן גבירול ועלייה קלה בשימוש שלהם בנתיבים אלה. החוקרים לא זיהו "קונפליקטים מסוכנים בין אופנועים וקטנועים, אוטובוסים ומוניות - גם בעת עצירת כלי רכב בתחנות".
מחברי הדו"ח קובעים עוד, כי "השילוב של נסיעת אופנועים בנת"צ מזוהה עם שיפור קל בתנועת האופנועים, ללא פגיעה בתנועת האוטובוסים וללא הרעה בטיחותית לאופנועים ולמשתמשי דרך אחרים".
הרחבת הפיילוט אושרה בוועדת הניסויים של משרד התחבורה, מוסרים במשרד. על הפיילוט הופקד צוות חוקרים מהטכניון, בראשות המדען הראשי של משרד התחבורה, ד"ר שי סופר, והוא בוצע בתיאום עם עיריית תל אביב.
