מתקנת את המוניטין שלה: רכבי פולקסווגן הכי פחות מזהמים

פולקסווגן, שמלקקת בימים אלה את פצעיה לאחר פרשת דיזלגייט שבה התגלה שיצרנית כלי הרכב הגרמנית התקינה במכוניותיה מכשיר שנועד לזייף את בדיקות זיהום האוויר, יכולה להתנחם בעובדה משמחת: לפי מחקר חדש שהתפרסם לאחרונה, מכוניות הדיזל שלה ששווקו באירופה לאחר הפרשה הן הנקיות ביותר.

במחקר שפרסמה Transport And Environment, קבוצת מחקר אירופית המתמחה בניתוח שוק הרכב העולמי, נותחו נתוני הפליטה של כ־230 דגמי דיזל חדישים המשווקים באירופה. הממצאים הגיוניים, הצגת קונצרן פולקסווגן במהלך השנה הנוכחית דורות חדשים של מנועי דיזל נקיים, שנועדו להיות הידידותיים ביותר לסביבה בתולדות הקונצרן, בבחינת "מי שנכווה ברותחין ייזהר בפושרין".

צילום: בלומברג

הנתונים מתייחסים למדידה של פליטת המזהמים הממוצעת של מכוניות — ביחס לנתוני פליטת המזהמים (בעיקר NOX, חלקיקים) שמותרים לפליטה על פי תקן הזיהום יורו 6. כיום תקן פליטת המזהמים יורו 6 אכן תקף לגבי כל יצרני הרכב, אך בפועל מכוניות יכולות לפלוט מזהמים בשיעור גבוה מהותית מכיוון שאין כל מגבלה על רמת המזהמים שהרכב פולט בפועל ביחס לכמויות הזיהום שנמדדות לו בתנאי מעבדה.

בספטמבר 2017 מצב זה צפוי להשתנות, לאחר שייכנס לתוקפו תקן זיהום חדש שיגביל את יכולתו של רכב לפלוט מזהמים בפועל ביחס

לפליטת המזהמים שלו בתנאי מעבדה.

על פי ממצאי הסקירה, מכוניות פולקסווגן פולטות בממוצע חלקיקים מזהמים בשיעור של פי שניים מעל הנתון הרשמי שמאפשר תקן הזיהום יורו 6. במקום השני נמצאות מכוניות סיאט וסקודה, שעושות שימוש בפועל במנועים זהים לאלה של פולקסווגן וקיבלו דירוג דומה. במקום השלישי נמצאות מכוניות אאודי, ב.מ.וו ומיני, שפולטות פי שלושה משיעור הזיהום המותר על פי תקן הזיהום.

בדירוג המכוניות המזהמות ביותר נמצאות יצרניות הרכב של דיזל סוזוקי ופיאט שפולטות חלקיקים מזהמים בשיעור של פי 15 מן המותר לפי תקן הזיהום האירופי. אחריהן במקום השני נמצאת רנו, שמכוניותיה פולטות פי 14, ובמקום השלישי נמצאת אופל עם פליטה של פי עשרה.

פולקסווגן נמצאת בימים אלה בעיצומו של מהלך מקיף לתיקון רכבי הדיזל. על פי נתונים שפורסמו בשבוע שעבר באירופה, כ־10% מהמכוניות תוקנו עד כה באירופה.