שנה לדיזלגייט: רק רכב אחד בישראל כבר תוקן

לפרשת דיזלגייט, הפרשה שהסעירה ועודנה מסעירה את תעשיית הרכב העולמית, מלאה היום (18 בספטמבר) שנה בדיוק - ובישראל תוקנה עד כה מכונית פולקסווגן מזהמת אחת בלבד מתוך כ־12 אלף מכוניות מזהמות הנוסעות בכבישי הארץ, כך נודע ל"כלכליסט".

כזכור, ב־18 בספטמבר 2015 הודיעה לראשונה ה־EPA, הסוכנות האמריקאית להגנת הסביבה, על חשיפת הפרשה. על פי פרסומים, חברת פולקסווגן התקינה במכוניות בעלות מנועי דיזל מדגם EA189 - דגם מנוע נפוץ במיוחד - התקן מיוחד שנועד להתל במי שיבצע ברכב בדיקת זיהום אוויר. המכוניות כוילו כך שכאשר מישהו פותח את מכסה המנוע שלהן, מפעיל את בלם היד ומיישר את ההגה - שלוש פעולות הכרחיות לביצוע בדיקת זיהום אוויר - מחשב הרכב מפחית מיידית את כמות הסולר שמוזרמת אל המנוע. כאשר המכסה נסגר ובלם היד משוחרר וההגה חוזר להסתובב - המכוניות שבות לפלוט מזהמים בשיעור של פי 40 יותר מכמות הזיהום שפלטו בזמן המדידה.

כיול מחדש של מחשב הרכב

לאחר זמן קצר פרסמה פולקסווגן נתונים רשמיים על אודות היקף הפרשה: ברחבי העולם נוסעות 11 מיליון מכוניות שבהן הורכב ההתקן שנועד לזייף את תוצאות פליטות הזיהום. התיקון שהציגה אז פולקסווגן בפני רשויות שונות בעולם כולל, בין היתר, כיול מחדש של מחשבי הרכב כמו גם התקנה של רכיבים מיוחדים במערכת יניקת האוויר של כמה דגמים.

11 מיליון רכבים זוהו כבעלי תוכנה המזייפת נתוני זיהום אוויר ברחבי העולם. הפיצוי שבמחלוקת שאותו יבואנית פולקסווגן נדרשת לשלם לרשות המסים בישראל הוא 120 מיליון שקל צילום: אי פי איי

על פי הודעת צ'מפיון מוטורס, יבואנית פולקסווגן, בזמנו, בכבישי ישראל נוסעות כ־12 אלף מכוניות דיזל מדגמי פולקסווגן והחברות־הבנות של פולקסווגן - סקודה, סיאט ואאודי - שמנועיהן פולטים זיהום. בפברואר השנה הודיעה צ'מפיון מוטורס כי תחל בתיקון המכוניות. ואולם, כאמור, מן הנתונים שהגיעו לידי "כלכליסט" עולה כי עד כה תוקנה בישראל מכונית אחת בלבד.

בעולם כבר מתקנים מזמן

במדינות שונות המצב יותר טוב: באוסטרליה, גרמניה ואיטליה החלה פולקסווגן בביצוע שדרוגים בכמה דגמים של החברה סמוך יחסית למועד גילוי הפרשה. לדברי גורמים בחברה, הסיבה העיקרית להיעדר פתרון עבור מכוניות ישראליות היא התמקדותה הראשונית של פולקסווגן בדגמים ששווקו באירופה.

כפי שנחשף בעבר ב"כלכליסט", רשות המסים הורתה לחברה לשלם סכום המוערך בכ־120 מיליון שקל בגין הפרשה. נושא התשלום עודנו נידון בימים אלה בין צ'מפיון מוטורס לרשות. בארה"ב, יש לציין, הוחלט כי פולקסווגן תפצה בעלי מכוניות מזהמות: כ־500 אלף בעלי פולקסווגן בארה"ב יכולים לקבל מהחברה פיצוי עד סכום של 5,100 דולר, במקביל למתן התחייבות מצד פולקסווגן לתקן את הבעיה ברכב עד מאי 2018. באירופה, וגם בישראל, לא זוכים בעלי המכוניות עצמם לפיצוי כלשהו.

מצ'מפיון מוטורס נמסר: "עדכון התוכנה במנועי הדיזל מבוצע בהדרגה בעולם. עד כה בוצע בישראל עדכון תוכנה ברכב אחד. היצרן הורה לאחרונה על ביצוע עדכון התוכנה בכ־390 כלי רכב נוספים שיוזמנו למרכזי השירות. המשך זימון כלי הרכב המעורבים יתבצע בכפוף להנחיות היצרן. החברה פועלת על פי הוראות היצרן בתיאום מלא עם משרד התחבורה והמשרד להגנת הסביבה".