פורצת דרך

טקס פריצת מנהרת הרכבת האחרונה בפרויקט קו הרכבת המהיר בין ת"א לירושלים. התקיים היום במעמד ראש הממשלה, בנימין נתניהו, ושר התחבורה, ישראל כ"ץ.

קו הרכבת המהיר לירושלים הוא הפרויקט הגדול ביותר כיום בתוכנית הפיתוח של רכבת ישראל, ועלותו כשבעה מיליארד שקל.

הפרויקט כולל חמש מנהרות באורך כולל של כ-37 ק"מ, ושמונה גשרים באורך כולל של כשישה ק"מ וחצי.

מנהרה מס' 3, מנחל יתלה לאזור מבשרת ציון, שנפרצה היום, כוללת שתי מנהרות באורך של כ-11.6 ק"מ כל אחת.

ברכבת ישראל מעריכים, שזמן הנסיעה מתחנת ההגנה בתל אביב עד תחנת הרכבת החדשה סמוך לבנייני האומה בירושלים יעמוד על כ-28 דקות, ומנתב"ג לירושלים, על כ-20 דקות. בשנה הראשונה לפעילות הקו ייצאו בשעות השיא ארבע רכבות בשעה לכל כיוון, והכוונה היא לבצע כ-4 מיליון נסיעות בשנה.

ראש הממשלה בנימין נתניהו אמר בטקס "מה שאנחנו רואים בשנים האחרונות זה ירידה תלולה במספר הנפגעים והחללים בתאונות דרכים, ומרכיב ראשון במעלה זה השיפור הדרמטי בנתיבי התחבורה שלנו - הם יותר פתוחים ויותר מהירים, וזה חרף העובדה שאוכלוסיית ישראל גדלה ושמספר כלי הרכב גדל. בכל בדיקה סטטיסטית יש ירידה תלולה ואני מברך על כך שהיא גם תימשך. אני מאמין שאולי יום אחד המסילות הללו תתחברנה גם למרחב שסביבנו, יחצו את הירדן, יחצו מזרחה, זה עוד חלום רחוק, יש כמה מכשולים בדרך, במזרח, בצפון ובדרום".

מנהרת הרכבת בדרך לירושלים (הדמיה) צילום: מאור סוויסה