איך לגרום לנהגים לא לחתוך?

ד' היקרה,

שאלה מצוינת והקבלה חשובה. לחתוך בכביש זה אמנם לא בדיוק רמאות, אבל יש קווים דומים. גם זו התנהגות אנטי־חברתית של אנשים נורמטיביים - הרי רוב הנהגים חושבים שהם טובים וזהירים מהנהג הממוצע. הבעיה מתחילה כשהפקקים באמת גורמים לנו איחור לעבודה ומוציאים אותנו מהכלים, ואז נהגים "ישרים" בוחרים בהתנהגות לא מוסרית.

פקקים. איך לגרום לנהגים להיות מוסריים? צילום: אלעד גרשגורן

את זה בדיוק חקרו לי אביב ורותם רטר, שתי סטודנטיות לפסיכולוגיה מהמרכז הבינתחומי בהרצליה. שתיהן למדו בסמינר שהעביר עמיתי ד"ר שחר אייל, ונחשפו שם לניסוי שערכנו ובו אנשים שהתבקשו להיזכר בעשרת הדיברות רימו אחר כך פחות מאנשים שלא נזכרו בהם. רותם ולי רצו לבחון אם "תמרור אזהרה" מוסרי כזה פועל גם בכביש, ויכול לגרום לנהגים להתנהג יפה יותר לנהגים אחרים.

הן ערכו ניסוי בנקודה עמוסה בכביש החוף, לפני מחלף פולג, שבה נוצר פקק מדי בוקר. מתברר שנהגים רבים עוקפים את הפקק דרך תחנת דלק סמוכה, וכך גם עוקפים מכוניות שהיו לפניהם וגם מחמירים את הפקק כשהם משתלבים. במחקר מקדים עלה שנהגים רואים את זה כהתנהגות לא מוסרית. רותם ולי גם בדקו מדי יום, לאורך שבוע, כמה כלי רכב ביצעו את העקיפה בפרקי זמן נתונים.

באישור משרד התחבורה ותחנת הדלק, הסטודנטיות תלו שלט גדול שעליו הודפס המשפט "החתכת וגם עקפת?". בצמוד לו הוצג שרטוט של העקיפה שהנהגים מבצעים, ולידה הכיתוב "האם באמת תתדלק?". כל מה שנשאר היה לספור כמה נהגים חותכים כשהשלט מוצב.

תוצאת הספירה עונה לשאלה שלך: בימים שבהם השלט היה תלוי פחות נהגים עקפו דרך תחנת הדלק. ההבדל הגיע לכמעט 25%. יומיים אחרי שהשלט הוסר מספר העוקפים חזר לתקנו. כעת דמייני שבמקום שלט מאולתר היה שלט מואר וגדול.

המחקר הזה מראה שאפשר לעורר אצל אנשים את הקוד האתי ולהזכיר להם את הערכים המוסריים שלהם עצמם. גם בכביש.

שאלות לדן אריאלי: askdan@calcalist.co.il