נחשף ב"כלכליסט": הציבור יממן את תכנית החירום של חברת החשמל
למרות שעלות תוכנית החירום של חברת החשמל ירדה בכ-2 מיליארד שקל, בחברה עדיין מתכננים לממנה דרך ביטול הוזלת תעריף החשמל ב-5% שתוכננה לסוף השנה
חברת החשמל הודיעה הערב (ד') שדירקטוריון החברה אישר עקרונית תוכנית למימון חלק ב' של תוכנית החירום להגדלת כושר הייצור הארצי. כפי שנחשף ב"כלכליסט", הציבור יממן את עיקר תוכנית המימון
באמצעות ביטול הוזלת תעריף החשמל בשיעור של כ-5% שתוכננה לסוף השנה.
תוכנית החירום הייתה 5.5 מיליארד שקל והיא כללה תוספת יחידות קיטוריות לשלוש תחנות כוח ופיתוח יחידת הייצור באלון תבור. לאחרונה נגרעה התכנית לפיתוח יחידת כוח באלון תבור מחברת החשמל על ידי העברתה לגורם פרטי,
כך שתכנית הפיתוח תסתכם ב-3.5 מיליארד שקל עבור שלוש תוספות קיטוריות בשלוש תחנות הכוח,. למרות זאת, מתווה המימון - ועיקרו שימוש בתעריף הצרכנים כעוגן - נשאר זהה.
במקור, עלות
עיקר המימון - בעלות של כשני מיליארד שקל, תגיע כאמור מביטול הוזלת תעריף החשמל.
תעריף החשמל אמור להתעדכן אחת לתקופה על ידי רשות החשמל. בחברת החשמל טוענים שבשנים האחרונות לא בוצע עדכון, ולכן הצטברה גבייה עודפת אצל חברת החשמל בעלות של כשני מיליארד שקל. חברת החשמל תחזיר את הכסף לצרכנים במשך 15 השנים הבאות על ידי הורדת תעריף החשמל באופן סיסטמטי, מה שיגרע מתזרים המזומנים שלה כ-133 מיליון שקל בשנה ובתפוסת ריבית כ-230 מיליון שקל בשנה.
שאר המימון יגיע מאשראי ספקים בעלות של כ-1.1 מיליארד שקל ואילו יתרת הסכום תמומן על ידי חברת החשמל. תחילת ביצוע הפרויקט מותנה בהתקיימם של כל התנאים הבאים: הראשון הוא אישור רגולטורי למהלך, לרבות רשות החברות הממשלתיות ורשות החשמל. התנאי השני הוא הכרה בעלויות הפיתוח של חלק א' של תוכנית החירום בעלות של 3.5 מיליארד שקל שכבר בוצעה. התנאי השלישי הוא איום מרומז של חברת החשמל להחזיר לה כסף שנגרע ממנה או לא הוכר לה בשל איחורים בהקמת תחנות כוח, לרבות הגדלת סל הדלקים והשימוש העודף בסולר במהלך הקיץ האחרון עת החברה עבדה בתפוקת שיא.
דירקטוריון חברת החשמל קבע כי תמונה ועדת אד-הוק מטעמו שתלווה את הכניסה לפרויקט וביצועו. עוד קבע דירקטוריון החברה שבשנת 2011 יקודם ביצוע השינוי המבני ותוכנית התייעלות מקיפה בחברה.
מרשות החשמל נמסר בתגובה: "מליאת רשות החשמל לומדת את החלטת הדירקטוריון ותגבש החלטתה בהתאם".
