בלעדי ל"כלכליסט" - שת"פ חשמלי: RWE הגרמנית ודוראד ייפגשו בשבוע הבא

שוק הרכב החשמלי בישראל מושך את תשומת לבן של חברות אנרגיה בינלאומיות, לא מעט הודות לפעילותו של מיזם הרכב החשמלי בטר פלייס. ל"כלכליסט" נודע כי חברת האנרגיה הגדולה בגרמניה RWE, חלוצת תשתית הטעינה החשמלית במדינה, עומדת על סף שיתוף פעולה שיאפשר לה לפרוס רשת טעינה לרכבים

פריסת הרשת, שתתחרה בזו שתפרוס בטר פלייס של שי אגסי והחברה לישראל, תתאפשר לאחר שתסכם RWE על שיתוף פעולה עם יצרנית חשמל ישראלית. לשם כך, מספרים גורמים המקורבים לחברה, יגיעו לישראל בשבוע הבא בכירים מ־RWE לפגישות עם נציגי דוראד, הצפויה להיות יצרנית החשמל הפרטית הראשונה שתפעל בארץ. תחנת הכוח הפרטית שמקימה דוראד באתר קצא"א באשקלון צפויה לפעול כבר באמצע שנת 2012 בהספק של כ־800 מגה־ואט (כ־7% מהיקף ייצור החשמל הנוכחי בישראל).

רשת הטעינה של RWE תשרת את כל סוגי כלי הרכב חשמליים בישראל, פרט לאלה שתייבא בטר פלייס - שלהם יציאות טעינה יחודיות שיתאימו רק לעמדות של החברה. כלי הרכב החשמליים שהיבוא שלהם לישראל עומד להתחיל בקרוב שלא דרך בטר פלייס הם יונדאי i10, מיצובישי miev־I ומכוניות סמארט חשמליות.

RWE מפעילה כבר היום תשתית של מאות עמדות טעינה בגרמניה, ורובן בברלין. היא משתפת פעולה עם חברת הליסינג אלקטריקס, המתמחה ברכבים חשמליים. כפי שפורסם ב"כלכליסט" לפני כחודש, אלקטריקס מנהלת מגעים לשיווק קטנועים חשמליים בישראל.

דוראד היא רק גוף אחד מארבעה גופים שמתעתדים לייצר חשמל באופן פרטי בישראל, ולא מן הנמנע שחוזים נוספים ייחתמו בין RWE לדליה אנרגיות (שמקימה תחנה בהספק של 800 מגה־ואט בצפית) ושיכון בינוי סביבה (שמקימה תחנה בהספק של 400 מגה־ואט בקריית מלאכי). בטר פלייס צפויה לשתף פעולה לרכישת חשמל עם חברת החשמל.

מדוראד נמסר כי החברה לא מנהלת את עסקיה דרך התקשורת.

מ־RWE לא התקבלה תגובה.