התאחדות סוכני הנסיעות מאיימת להחזיר את לופטהנזה וסוויס לביהמ"ש

ב-1 בינואר יפסיקו בריטיש, לופטהנזה וסוויס לשלם עמלות בסיס לסוכנים, אולם המאבק המשפטי עם בריטיש איירווייס יתחדש בשבוע הבא וכעת מאיימת ההתאחדות להחזיר גם את השתיים הנוספות לתביעה.

פחות מחודש לפני ביטול עמלות הבסיס שמספר חברות תעופה זרות משלמות לסוכני הנסיעות

במכתב, המורכב משאלות ותשובות, נשאלת השאלה: "ההתאחדות הודיעה כי תחדש את התביעה המשפטית כנגד לופטהנזה וסוויס, האם זה נחוץ?", עליה עונה פתאל: "בהחלט. האם קיים מי מאיתנו שיכול לעבור לסדר היום אל מול ביטול ההתחייבות כלפיו, וזאת כשעתידו מונח על המאזניים?".

אותו 'ביטול התחייבות ועתיד שמונח על המאזניים', הוא הודעת לופטהנזה וסוויס לפני כשבועיים לרשות ההגבלים העסקיים, כי "הן מסירות כל אלמנט מגביל תחרות" מהסכם אליו הגיעו עם סוכני הנסיעות בנושא ביטול העמלות.

באותו הסכם, שנוצר לאחר מאבק משפטי והליך גישור שנערך בין הצדדים, נקבע כי לופטהנזה וסוויס ידחו את המעבר לעמלת אפס מספטמבר 2008 לינואר 2009, וכי בהמשך להודעה קודמת של חברות התעופה, הן יגבו דמי טיפול במכירות ישירות באינטרנט.

מבחינת ההתאחדות, חשיבות הודעת חברות התעופה כי יגבו דמי טיפול באינטרנט, היא כדי לאפשר לסוכנים לגבות דמי טיפול בעצמם, מבלי שייפגעו מנהירת רוכשים לאינטרנט במחיר זול יותר. כעת חוששים בהתאחדות, כי הגדרת לופטהנזה וסוויס על כך שהן 'מסירות אלמנט מגביל תחרות', פירושה שאינן מתחייבות לגבי מהלכים עתידיים שיעשו בנושא מכירת כרטיסי הטיסה.

"זהו עניין עקרוני מאוד", כותב פתאל, "במיוחד לאור האפשרות שחברות תעופה נוספות ישקלו להוריד את עמלת הבסיס בעתיד. עקרונות שלא נתבע מחברות אלו, לא נוכל לתבוע מאף חברת תעופה בעתיד. די אם נאמר שהחברות פעלו מאחורי גבה של ההתאחדות והפרו הסכמות מפורשות שניתנו לה באופן אישי".