עובדי הנמלים משבשים את העבודה בעקבות אישור חוק ההסדרים

עובדי נמלי חיפה ואשדוד התעוררו הבוקר (ב') כעוסים מאוד בעקבות אישור חוק ההסדרים. בנמלים לא הוכרזו באופן רשמי עיצומים, אולם העבודה עצמה נעשית לאט יותר באופן משמעותי מאשר בימים כתיקונם. השיבושים מורגשים בעיקר בנמל חיפה, אולם גם באשדוד צופים כי במהלך היום ייגברו הקולות הקוראים

עובדי הנמלים כועסים על סעיף שאושר הלילה בממשלה כחלק מטיוטת חוק ההסדרים ולפיו חברת נמלי ישראל (חנ"י) תוכל להחכיר שטחי רציפים לחברות פרטיות, שינהלו ויתפעלו אותם. לדברי יו"ר ועד העובדים בחיפה, מאיר תורג'מן, מצב כזה הוא למעשה מיקור-חוץ של חלק מפעילות הנמל: "זהו צעד חד-צדדי שתהיה לו השפעה מיידית על העובדים שלמעשה חלק מעבודתם תילקח מהם".

במהלך היום כינסו ועדי שני הנמלים אסיפות הסברה, תחת מה שהוגדר כ"ניסיון להרגיע את העובדים". לדברי תורג'מן: "העובדים חסרי מוטיבציה ואפשר לראות את זה על העבודה שלהם".

על פי ההצעה - המסתמכת על מודל ה-Landlord - זכויות המקרקעין בנמלים יהיו שייכות לח"ני, אך השירותים יינתנו על ידי חברות פרטיות שייתחרו ביניהן. בנוסף, על פי אותו סעיף, שרי התחבורה והאוצר יסמיכו את חנ"י להיות יותר מעורבת בניהול השוטף של הנמלים, כגון סידורי הביטחון והתשתיות. זאת, למעשה, על חשבון חברת נמל חיפה וחברת נמל אשדוד.

לדברי אנשי האוצר, הצעה שכזו מתיישבת גם עם רוח ועדת טוניק, שקמה לאחר מלחמת לבנון השנייה במטרה לבדוק את המצב בנמלים, וכן עם שיטות הנהוגות המקומות אחרים בעולם.

טענות העובדים על חד-צדדיות הצעות חוק ההסדרים מקבלות תמיכה ממקור בלתי-צפוי. יו"ר איגוד המשתמשים בהובלה ימית, גד שפר, אמר היום בעקבות השיבושים, כי "קידום תחרות של ממש תייעל את העבודה בנמלים, אך אין לעשות את הדברים בדרך שתגרום נזקים למשק-כפי שהאוצר נוהג". שפר קורא לנקוט צעדים כאלה רק בהידברות עם העובדים.

שפר אמר עוד, כי למרות החשיבות הרבה של הסדרת פעילות הנמלים לטווח ארוך, אין לעשות את הדברים תוך התעלמות מהעובדים: "זאת, בשל החשש ששביתה במגזר הציבורי במשק תגרום לנזקי עתק, שיגרעו מהתועלת שבצעד זה, והן מאחר ששיתוף הפעולה של העובדים יביא גם לכניסה טובה ויעילה יותר של המפעילים הנוספים לנמלים, ובכך תושג המטרה של פעילות סדירה ותחרות אמיתית בנמלים בדרך המיטבית".