ענקית חלקי החילוף דלפי: "מעולם לא פתחנו משרדים בישראל"
על רקע דיווחים בכלי תקשורת על תוכניות לסגירת משרדי החברה בארץ, הודיעה הנהלת החברה שבפועל אין לה משרדים כאלה; בנוסף, הודיעה שהתוכניות להקמת משרד בישראל הוקפאו עד לסיום שינוי ארגוני נרחב
ענקית חלקי החילוף לרכב דלפי מסרה ל"כלכליסט": "מעולם לא פתחנו משרדים בישראל".
- אינוביז חתמה על הסכם שת"פ עם ענקית חלקי הרכב הבריטית דלפי
- אוטונומו הישראלית חתמה על הסכם שת"פ עם דלפי
- הוועדה לייבוא אישי החליטה: כמה מוצרים הם "ייבוא אישי"
לאור הדיווחים בדבר סגירת משרדי החברה בישראל אומרת ל"כלכליסט" דוברת החברה שהיא מעולם לא פתחה משרד בישראל ואת התוכניות להקמת משרד בישראל הם שמו בהמתנה עד לסיום הפיצול שעוברת החברה כיום. אנחנו מאוד מחויבים לישראל מבחינת השקעות ושיתופי פעולה עם החברות בישראל".
במסגרת הפיצול, חלק מהחברה ייקרא דלפי טכנולוגיות והחלק השני יהיה אפטיב שיתמקד ברכב האוטונומי. דלפי פעילה מאוד בשוק הישראלי וחתמה לאחרונה על מספר השקעות בישראל.
דלפי צילום: בלומברג
באפריל שנה שעברה חתמה החברה על הסכם השקעה ושיתוף פעולה משמעותי עם חברת אוטונומו. על פי ההסכם תשולב הטכנולוגיה של החברה הישראלית בתוך המוצרים של חברת דלפי.
דלפי מספקת לחברות הרכב חלפים וטכנולוגיות שונות תחת הסכמי OEM. החברה פיתחה פלטפורמת שירות מבוססת ענן לספקי שירות ומפתחי יישומים לרכבים אוטונומיים. בין השאר, יצרני רכב יכולים להשתמש באוטונומו להחליף או לסחור במידע ולהציע לנהגים שירותים נוספים. במקביל חתמה החברה על הסכם השקעה ושיתוף פעולה עם חברת ואלנס. השקעה כוללת של כ-60 מיליון דולר שדלפי היתה אחת המשתתפות הבכירות בו.
הסכם שיתוף פעולה והשקעה משמעותי נוסף היה עם חברת אינוביז המייצרת חיישני לייזר לתחום הרכב האוטונומי. ב-2016 אף חתמה החברה על הסכם גדול עם חברת מובילאיי שנמכרה לאינטל.
על פי הערכות, הישראלי הבכיר בחברה, ערן סנדהאוס, שאמור היה להיות מנהל הפעילות בישראל, לא ממשיך בחברה. דוברת החברה סרבה להגיב בנושא שלו.
