אובר מנסה לפייס את הרגולטורים באמצעות שיתוף המידע שאספה

מפתחת שירות הזמנת הנסיעות אובר (Uber) משיקה כלי חדש לניתוח דפוסי תנועה בערים גדולות. המהלך נראה כניסיון של החברה לפייס רגולטורים ורשויות מוניציפליות, איתם הסתכסכה לא פעם בעקבות דפוסי הפעולה האגרסיביים שלה.

אובר השיקה אתר ייעודי בו היא מציגה מידע על דפוסי תנועה שונים. המידע נאסף באמצעות עשרות אלפי כלי הרכב של נהגי אובר על מנת לנתח ולהציג מידע על דפוסי תנועה ושינויים בהם לאורך שעות, ימים ושנים. בחברה מייעדים את הכל לעובדי עירייה, חוקרי תנועה ומתכנני ערים שיכולים להשתמש בו על מנת לנתח את ההשפעות של אירועים משמעותיים, שינויים תחבורתיים, סגירות כבישים ועוד לצורך עריכת מחקרים שיוכלו לשמש לקבלת החלטות עתידיות בנוגע להשקעה בתשתית.

"מערכות היחסים שלנו עם ערים היו לרוב לא מאוזנות, אבל יש הרבה מקומות בעולם שבהם לאובר ולערים יש את אותן מטרות", אמר מנהל מדיניות התחבורה של אובר, אנדרו זלצברג, ל"ניו יורק טיימס". "אנחנו פועלים טוב יותר בעולם שבו המדיניות מבוססת על מידע".

לדברי אובר, המידע שיספק הכלי עתיד להיות טוב ואמין יותר ממידע שעליו מסתמכים כיום מתכנני ערים. לרוב, אלו עושים שימוש בגופים חיצוניים שגובים כסף רב על מנת ללמוד דפוסי תנועה, כאשר לא פעם התוצאות הסופיות מבוססות על מידע מיושן. הכלי של החברה, מנגד, מתבסס על איסוף וניתוח מידע אנונימי בזמן אמת, והתוצאות זמינות ללא תשלום.

"בשש וחצי השנים האחרונות, למדנו הרבה על עתיד התחבורה העירונית, ומשמעותה לערים ולאנשים שחיים בהן", כתבה אובר באתר הכלי. "קיבלנו משוב תמידי מערים אתן שתפנו פעולה שלפיו גישה למידע שלנו תסייע להן לקבל החלטות בכל הנוגע לטיפול בתשתיות קיימות ולהשקעה בפתרונות עתידיים שיהפכו את הערים שלנו ליעילות יותר. אנחנו מקווים ש-Uber Movments יסייע לערים לגדול באופן שמתאים לכולם".

בשלב הראשון יהיה הכלי זמין לבעלי מקצוע בלבד, בהזמנה מאובר, אם כי בחודשים הקרובים הוא עתיד להיפתח לכלל הציבור. "אנחנו מאמינים שפריצות דרך ורעיונות יכולים להגיע מכל מקום", הסבירה החברה.