הסדרה לענף שמאות הרכב: משרד התחבורה מפרסם תקנות חדשות

לאחר לא מעט תהפוכות, משרד התחבורה מפרסם, שוב, כללי אתיקה והתנהלות לשמאי רכב. תפקידם של שמאי רכב הוגדר במקור ב"חוק רישוי רכב" - אותו חוק אשר מגדיר את תחומי עיסוקם של כל העוסקים בענף הרכב בישראל, החל במוסכניקים וכלה ביבואני רכב.

חומרת תפקידו של שמאי רכב מוכרת היטב לכל ישראלי שעבר תאונה עם מכוניתו: השמאי מעריך את היקף הנזק ואת עלות התיקון – וחייב להיות חופשי מהשפעתן של חברות ביטוח וגם מהשפעתם של המבוטחים עצמם. אך כפי שמוכיחים מספר אירועים ושינויים שנכנסו לתוקף במהלך השנים האחרונות, שמאי הרכב לא תמיד מבצעים את עבודתם באופן נטול כל השפעה.

מגרש צילום: עמית שעל

כך, בשנת 2016 הוגדרו בחוק רישוי רכב חובותיו וזכויותיו של השמאי - כאשר לדוגמה שמאי רכב חייב לבצע בדיקה פיזית של הרכב. נכון לנוסח משנת 2016, עבירות משמעת של שמאים הן עבירות שבהן השמאי התנהג בדרך שאינה הולמת את עיסוקו, או פעל במצב של ניגוד עיניינים.

אך בניגוד לתקנות של 2016, הנוסח החדש קובע שורה ארוכה של איסורים אשר חלים על שמאי רכב. לדוגמה, שמאי יחשב ככזה שנמצא במצב של ניגוד עיניינים אם הוא גם בוחן רכב, מנהל מוסך, או אפילו עובד ב"כל עיסוק בתחומי הביטוח". גם סוחרי רכב, מתווכי רכב ביבוא אישי או כל מי שמשווק חלקי חילוף לרכב לא יוכל לעסוק בשמאות רכב.

מעבר לכך, שמאי רכב לא יוכל לרכוש רכב שהוא עצמו העריך (למשל אחרי תאונת דרכים) או של חלקי חילוף שהיו מותקנים ברכב שנהרס. בפועל, רשימת כללי האתיקה החדשה מגבילה באופן משמעותי את הפעולות ששמאי רכב יכול לעשות מבלי שיחשב ככזה שנתון בניגוד עיניינים, וגם מסדירה באופן רשמי תחומים שעד כה לא הוסדרו בחוק וניסוחם היה מעורפל.