המדינה תנהל מו"מ עם תושבי כפר שלם על הפיצוי על הקמת הקו הסגול של הרכבת

שנה ושלושה חודשים לאחר הגשת התביעות, משרד התחבורה הורה היום (א') למועצת רשות מקרקעי ישראל לנהל מו"מ עם תושבי שכונת כפר שלם על הפיצויים עקב העברת תוואי הקו הסגול של הרכבת הקלה בשטחם.

ההוראה כוללת רק את התושבים שהמסילה תעבור לידם, אלא גם תושבי שכונה אחרים שעלולים להינזק מעצם הקמת הקו, וזאת תחת ההנחה של פגיעה באיכות החיים (רעש, חסימות כבישים).

הקו הסגול של הרכבת הוא הקו השלישי שאמור להיבנות במסגרת מערכת הסעת ההמונים במטרופולין תל אביב. לפי נתוני חברת נת"ע (נתיבי תחבורה עירוניים) זה קו רכבת עילי שאורכו 29 ק"מ, עם קיבולת הסעה של כ-60 מיליון איש בשנה. הקמתו נאמדת בכ-9 מיליארד שקל, והפתיחה הלא רשמית מתוכננת ל-2026.

הקו אמור לחבר בין בתחנת רכבת מרכז (סבידור) בתל אביב, הרחובות בן יהודה ואלנבי, מחלף אלוף שדה בכביש 4 ועם פיצול לביה"ח שיבא וקריית אונו, וזרוע אחרת שתנוע לאורך כביש 461 ועד אור יהודה ויהוד-מונוסון.

כפר שלם צילום: יריב כץ

הפער הוא בסכום של כ-2 מיליארד שקל

במשרד התחבורה רוצים לקדם את העבודות על הקו, בוודאי על רקע המשבר התחבורתי במדינה. בעוד כחודשיים נת"ע אמורה לתפוס שטחים בשכונה ולקדם עבודות, ואף אחד לא רצה לחזור על המשגים שעשו בעת פינוי גבעת עמל כולל מראות הפינוי.

שר התחבורה בצלאל סמוטריץ' אומר כי "לאחר שנים שאף אחד לא היה מוכן לגעת בתפוח האדמה הלוהט של כפר שלם, מצאנו פתרון שיעשה צדק עם תושבי השכונה ויאפשר את המשך פיתוח הקו הסגול של הרכבת הקלה בלוחות הזמנים המקוריים. יש לעשות זאת תוך רגישות חברתית ועשיית צדק. הפיצויים להם היו זכאים התושבים, אותם היו מקבלים בהתאם לפסיקת בית המשפט, היו זניחים ולא מאפשרים חלופה ראויה לתושבים שיפונו. במקום זה, הגענו להסכמות והגדלנו באופן משמעותי את הפיצויים ואת הזכאות של התושבים לתחליף לביתם בכפר שלם".