המערכת שהיתה עשויה למנוע את התרסקות המקס 737

מהנדסי חברת בואינג שתכננו את מערכת בקרת הטיסה של מטוס המקס 737 הסירו ממנה אמצעי בטיחות שהיו קיימים בגרסה המוקדמת יותר של המטוס, בה נעשה שימוש לתדלוק צבאי - כך לפי דיווח בוול סטריט ג'ורנל שהתפרסם היום (א') על סמך גורמים המעורים בנושא. מדובר בדגם שבו נרשמו שתי תאונות קטלניות - באינדונזיה באוקטובר 2018 ובאתיופיה במרץ 2019 - שבהן מצאו את מותם 346 בני אדם.

לפי הדיווח, המהנדסים שיצרו את מערכת התמרון (MCAS) של המטוס לפני יותר מעשור עבור גרסת התדלוק הצבאית עשו זאת כך שתסתמך על מידע המתקבל מחיישנים רבים וכך שתהיה לה יכולת מוגבלת בלבד לגרום לתזוזה בחרטום המטוס.

מקס 737 צילום: שאטרסטוק

 אחד המקורות המצוטטים בכתבה אמר כי הדבר נועד כדי למנוע מצב בו המערכת פועלת באופן שגוי וגורמת לטייס לאבד שליטה. עם זאת, גרסת מערכת התמרון במקס 737 הסתמכה על מידע מחיישן אחד או שניים שמודדים את זווית החרטום.

מה דעתך על מניית BOEING:

•  
•  
•  
•  
•  

קנייה חזקה

קנייה

המתן

מכירה

מכירה חזקה

בוול סטריט ג'ורנל מציינים שבואינג מצפה כי יבוצע עדכון תוכנה במקס 737 כך שהמערכת תתפקד באופן המתקרב לזה של הגרסה הצבאית.

בואינג מסרה בעבר שמידע מוטעה שהוזן למערכת היה רק מרכיב אחד בשרשרת האירועים שהובילה להתרסקות המטוסים. בעקבות כך נאלצה החברה לקרקע את הדגם. לפי דיווחים שונים, התגלתה תקלה שעלולה לדחוף את חרטום המטוס לעבר הקרקע בהפעלת טייס אוטומטי בנסיבות טיסה ספציפיות, ולסכן את יושביו. בשלב זה לא ברור אם לליקוי זה יש קשר לתאונות.

תגובת בואינג לדיווח הנוכחי לא התקבלה.