יצרנית מכוניות היוקרה אסטון מרטין חותכת תחזיות; המניה מתרסקת בלונדון

לפי הודעת החברה הבריטית, שולי הרווח יעמדו השנה על 8% בלבד, זאת לעומת תחזית קודמת שעמדה על 13%. בעקבות ההודעה נפל מחיר המניה ב-22% ל-824 פני.

מנכ"ל אסטון מרטין אנדי פאלמר צילום: רויטרס

ההכרזה המפתיעה, שהתפרסה כשבוע לפני מועד פרסום התוצאות החצי שנתיות של החברה, מגבירה את הלחץ המופעל עליה. מאז הונפקה בשנה שעברה מניית החברה איבדה כמחצית מהשווי שלה, על רקע ההאטה במכירות המכוניות בשווקים הגדולים וירידה באמון הצרכנים. החברה דיווחה על ירידה של 22% במכירות בבריטניה ברבעון השני ל-330 מכוניות, וירידה של 28% באירופה, המזה"ת ואפריקה ל-279 מכוניות. ההערכה היא כי הירידה תמשיך גם במחצית השנייה של השנה. הכוונה כעת היא לייצר בין 6,200-6,500 מכוניות השנה, זאת לעומת תחזית קודמת של 7,100 יחידות.

אסטון מרטין, שמוכרת בעיקר כמותג המכוניות המועדף על ג'יימס בונד, מנסה לאזן בין תוכנית חיסכון בעלויות וגיוסי עובדים במפעל החדש שלה בוויילס, שאמור להתחיל בשנה הבאה את הייצור של מכונית הספורט הראשונה של החברה – DBX.

אסטון מרטין AM-RB 003 צילום: רויטרס

אסטון כאמור לא לבד. יצרניות המכוניות ברחבי העולם מתמודדות עם ירידת מכירות וצמיחה בעלויות הנובעות בין השאר ממלחמת הסחר המתמשכת בין ארה"ב וסין והעלייה במחירי החומרים הגולמיים.

כך למשל, היום (ד') דיווחה דיימלר על הפסד רבעוני של 1.6 מיליארד יורו ופג'ו הזהירה מפני ירידות במכירות במחצית השנייה של השנה בסין, באירופה ובאמריקה הלטינית.

בנוסף, יצרנית הרכב היפנית ניסאן חשפה כי בכוונתה לקצץ 10 אלף משרות ברחבי העולם, על רקע ירידה ברווח לשפל של קרוב לעשור לנוכח "סביבת עבודה מאתגרת". הפיטורים צפויים לצאת לפועל בעיקר במפעלים של החברה מחוץ ליפן כמו בסנדרלנד בבריטניה. החברה נפגעה בעיקר מירידה במכירות בארה"ב ובאירופה, ועדיין לא התאוששה ממעצרו והדחתו של המנכ"ל קרלוס גוהן. במאי היא דיווחה כי הרווח הנקי לשנה הפיסקאלית שהסתיימה במרץ נפל ב-57% לעומת שנה קודם לכן ל-2.9 מיליארד דולר, הנמוך ביותר מאז 2010 לאחר המשבר הפיננסי העולמי.

ניסאן ליף