מנכ"ל סולל בונה: "מטה שירכז את הפרויקטים הגדולים בתשתיות יחסוך למדינה מיליארדים"

"מדינת ישראל נמצאת רגע לפני זינוק בהיקפי הפרויקטים לתשתיות; זה מגה אירוע - גם למדינה וגם לחברות", כך אמר היום (ג') אהוד דנוך, מנכ"ל סולל בונה, בכנס התעשייה של כלכליסט.

לפי דנוך, מספר הפרויקטים, היקפם, ובעיקר התקציב המוקצה להם, עומדים לצמוח בקצב מהיר. בין השנים 2000-2010 התקציב לפיתוח תשתיות בישראל עמד על כ-50 מיליארד שקל; בין השנים 2010 עד 2019 מדובר על 100-120 מיליארד שקל, ואם מסתכלים על מה שצפוי להתרחש ב-3-4 השנים הקרובות מבחינת הגשות למכרזים - מדובר על תקציב בהיקף של 200 מיליארד שקל - ללא פרויקט המטרו, שהיקפו בלבד נמדד ב-150 מיליארד שקל, במנותק מכל מה שקשור לרכבת הקלה.

מנכ"ל סולל בונה, אהוד דנוך צילום: עמית שעל

"כשמסתכלים על הנתונים רואים שזה תור הזהב של ישראל מבחינת תשתיות, אבל חייבים לנהל אותו - וקודם כל צריך להסתכל על כוח אדם. אם ניקח לדוגמא את הפרויקטים של סלילת המסילות, רואים שיש מחסור במהנדסי מסילות; נאלץ להשתמש במתכננים ובמהנדסים חיצוניים. המדינה הדירה את החברות הישראליות מלגשת כקבלן ראשי למכרז משמעותי. אני מקווה שבמכרזים הבאים שיוצאים החוצה 51% במכרז יקבל השותף המקומי שיוכל להביא את אותה חברת טכנולוגיה או את הידע שלחברה הישראלית אין. מעבר לכך - זו העסקה של ישראלים, והשארת הכסף כאן בארץ", הסביר דנוך.